Posts Tagged 'Citroen'

Volkswagen: Citroëns Alptraum?

Dienstag, 12 Juli, 2011
Volkswagen Polo WRC - a Citroën DS3 killer?

Volkswagen Polo WRC - ein Citroën DS3 Killer?

Es wird für eine lange Zeit gemunkelt und bestätigt für ein paar Monate, dass Volkswagen wird den WRC mit einer neuen Polo WRC geben Sie im Jahr 2013. Doch das Team Plan, um ihre Wettbewerbsposition Debüt bereits in Finnland-Rallye machen in der Ende dieses Monats - konkurrieren und dann alle verbleibenden Rallyes in diesem Jahr mit Ausnahme von Australien. Bereits vom ersten Tag an, haben Volkswagen die Signale gesendet, dass dies eine ernsthafte Herausforderung (nichts anderes erwartet werden konnte) ist und meiner Meinung nach kann dies nur als ein weiteres Zeichen, dass, vielleicht der stärkste bisher gesehen werden. In Anbetracht des Preises der konkurrierenden eineinhalb Jahre in der WRC (ich schätze, dass Volkswagen laufen weiter, auch in der nächsten Saison), zeigt sie mit Klarheit, dass Volkswagen bereit ist, Geld zu investieren, nicht nur konkurrieren, sondern auch um die WRC gewinnen ist.

Natürlich ist gewinnen nicht nur über das Auto - aber auch viel über das Team in Bezug auf Personal, Fahrer und Beifahrer. Petter Solberg wird gemunkelt, dass in der Nähe der Unterzeichnung für das Team, aber so weit Volkswagen scheint zu sein, mit dem ausgezeichneten Strategie der Unterzeichnung junge, talentierte und lokalen Fahrer - zumindest, wenn die Beurteilung aus der Rallye Finnland Eintrag. Andreas Mikkelsen aus Norwegen zu fahren ein Auto, und ich denke, er wird ihre erste Treiber für den Rest der Saison und lokale ACE Joonas Lindroos sein wird, fahren das andere Auto. Mit der Unterzeichnung Mikkelsen sie jemanden, der als junger und vielversprechender zweiter Fahrer im Team Arbeiten können später zu handeln und trotzdem detailliert genug, um als guter Testfahrer arbeiten erlebt. In Lindroos bekommen sie einen einheimischen Fahrer in Finnland, die mit einzigartigen Wissen über die lokalen Bedingungen beitragen können.

Es ist ziemlich offensichtlich, dass Volkswagen wird auf der höchsten Ebene der WRC antreten und ich erwarten, dass sie die Serie auf einem viel höheren Niveau als alle anderen Debütanten Teams haben in den letzten Jahren getan eingeben. Für Citroën bedeutet dies eine Mannschaft, die wirklich herausfordern kann sie sowohl für die Fahrer und die Hersteller Titels. Es wird interessant sein, um ihre nächsten Schritt sehen. Werden sie wehren sich und wie? (Vor allem mit der Möglichkeit / Spekulationen Loeb dem Ende seiner Karriere oder Verschieben auf recht bald ...)

Petter Berichterstattung aus dem Test seines Citroën C4WRC in Schweden

Freitag, 22 Januar, 2010
Petter Solberg is testing his car near Torsby in Värmland today. Photo: PSWRT

Petter Solberg testet seinen Citroen C4WRC Nähe Torsby in Värmland heute. Foto: PSWRT

Petter Solberg nur aktualisiert seinen Blog mit dem folgenden Zitat:

- Just hatte den ersten Lauf, und das Auto ist einfach unglaublich! Es ist ganz anders aus dem Auto hatte ich im letzten Jahr. Ich meine, ist die Balance so gut und der Grip ist fantastisch. Nur eine Sache, jetzt zu sagen; Rallye Schweden - ich komme!

Es ist interessant zu sehen, dass Petter ist so glücklich, sofort, da er, dass er vielleicht wirklich geschafft, das Zeug raus aus dem Citroën Werk bedeutet haben - etwas, dass fast kein Privatier hat zuvor gelungen ist. Citroën war schon immer sehr daran interessiert, zum Schutz ihrer Werke Treiber von Gleichzeitigkeit durch die Bereitstellung Motor-Mappings und Teile, die offensichtlich gewesen ist nicht so gut wie die Werke Zeug. Fragen Sie Petter etwa im vergangenen Jahr, Manfred Stohl, Daniel Carlsson und viele andere Leute ...

Wenn Petter hat das richtige Zeug - er kann endlich wieder ein Anwärter geworden und vielleicht einer der Jungs auf der Oberseite in der Meisterschaft zu sein. Das wäre eine erstaunliche Schub für die WRC sein. Doch das ist nur noch Träume, aber wir hoffen auf weitere gute Berichte von Petter.

Große Hoffnungen für eine interessante WRC im späteren Teil der Saison

Dienstag, 30 Juni, 2009

Was passiert? Nach Loeb / Citroen 's in Polen scheitern am vergangenen Wochenende die WRC scheint sich ein bisschen mehr interessant in diesem Jahr. Nach einer Quelle, wo Loeb zu sein schien mehr als je zuvor unschlagbar und gewann fünf Rennen in Folge, hat Hirvonen plötzlich die Meisterschaft zu seinen Gunsten und führt nun mit einem Punkt vor Loeb. In der Hersteller-Meisterschaft, ist Ford immer noch ziemlich hinter Citroen (17pts), aber selbst dort ist es alles andere als vorbei. Sordo ist nicht so stabil wie Loeb, es gibt viele Rennen zu fahren und die Saison bisher hat wirklich gezeigt, wie schnell sich die Dinge ändern.

Ich vermute, dass Finnland-Rallye in der Ende Juli / Anfang August wird es sehr, sehr wichtig für Ford und Citroen. Wenn Loeb auf Hirvonen (und Latvala den) heimischem Boden gewinnen kann, wird Citroen haben eine wirklich gute Position man bedenkt, dass Rallye Catalunya eine der drei verbleibenden Rallyes danach ist. Loeb wird natürlich ein großer Favorit auf den spanischen Asphalt sein!

Aber wenn Loeb und Citroen nicht spielt ihre Karten richtig in Finnland, wird Hirvonen seinen Vorsprung in der Meisterschaft zu erweitern, steigern ihn und setzen einiges an Druck auf Loeb. Dann Loeb haben einen gewissen Druck, um die Chancen auch wieder machen mit dem Sieg in Catalunya - welche wohl die Meisterschaft völlig wieder zu öffnen. Neben Finnland und Catalunya gibt es Rally Australia und die Saison näher Wales Rally GB auf dem Kalender links - zwei Rallyes, wo ich nicht das Gefühl haben, dass entweder Loeb oder Hirvonen einen echten Vorteil haben. Es wird sicher ein interessanter Kampf werden - und aus Gründen der Nervenkitzel ... Hoffen wir, dass Hirvonen (oder Latvala?) Am schnellsten in Finnland!

Citroen große Dilemma: Ein zufriedener Petter Solberg ist zu gut

Sonntag, 24 Mai, 2009

Citroen hat sich vor dem gleichen Dilemma ganze Saison, aber jetzt sind sie wirklich von Angesicht zu Angesicht mit ihm:

Wenn Petter nicht bekommt frische Teile des Xsara ist das Auto nicht gut genug für ihn, glücklich zu sein, und wenn er tut, bekommen frische Teile der Auto + Fahrer-Mix ist viel zu gut für Citroen Geschmack.

Sobald Petter seine neue Getriebe in Sardinien kam, war Loeb hinter Solberg auf dem vierten Platz gedrängt. Sicherlich Loeb hatte etwas Pech, aber ohne Petter würde er sechs Punkte statt fünf bekommen ... Ich bin sicher, dass die Citroen Bosse sind besorgt, dass Petter, werden mehr Punkte von Loeb und mehr an Bedeutung vom Hersteller Team noch in diesem Jahr zu stehlen.

Wie ich es sehe, gibt es zwei Szenarien, die wirklich einfach sind:

  • Szenario ein, akzeptiert Citroën Petter die Geschwindigkeit und die Tatsache, dass er vielleicht ein paar Punkte wegnehmen von Loeb, Sordo und das Junior-Team (die Wirkung auf das Junior-Team ist klein, da sie normalerweise nicht gut genug, um Petter sogar mit seinem passieren alten Gang) während der Rest des Jahres. Man ließ ihn über die 2006 Teile, einen guten Motor-Mapping und die passive Differenziale -, dass alle ihn schnell sein können. (Die Teile sind bereits an ihm gegeben, und es wird schwer sein, sie zu nehmen - aber Citroen sind noch in der Lage, ihm einen schwächeren Motor Zuordnung, um ihn langsamer gehen ...)
  • Szenario zwei, denke Citroen sie sich nicht leisten Petter schnell zu sein mit seinem Xsara, und sie reduzieren seine Chancen auf einen Sieg von ihm nicht noch weitere Upgrades und durch Änderungen an seinem Motor-Mapping. Allerdings bin ich mir sicher, dass Petter nicht akzeptieren würde, dass (PSWRT und Cheif Ingenieur Fx Demaison sind wahrscheinlich starrte wie Adler auf der Leistung des Motors nach dem Wechsel mit Citroen), und ich bin ziemlich sicher, dass sie ihm zu kontinuierlichen Fortschritt sehen wollen auf dem Auto - sonst werden sie verlassen Citroen für Ford oder möglicherweise sogar die Peugeot 307 (mehr dazu hier und hier ).

Ich denke, die Entscheidung für Szenario eins oder zwei zum Teil wird von Petters Gefühl in Sardinien gemacht werden, ob er glücklich genug ist oder nicht -, sondern auch von Loeb und Sordo das Tempo in den nächsten Rallyes. Wenn der Citroen-Management siehe Ford immer näher in das Rennen um den Titel Hersteller, ich bin ganz sicher, sie werden nicht zulassen, Petter, dass die Einnahme Punkte weg von ihnen. Allerdings, wenn Loeb für den Fahrer Titel ungefährdet bleibt und wenn Citroen kann ihren Abstand in der Hersteller-Meisterschaft zu halten, vielleicht ist es ja OK. Citroen haben wahrscheinlich schon gewöhnte sich an der Tatsache, dass die Jüngeren nicht in der Lage, mehr als Petter auf zufällige Gelegenheiten zu schlagen verwendet ...

Die Zukunft wird es zeigen ...

UPDATE:
Lesen Sie mehr (in Norweigan) zu Petter die Leistung in Sardinien auf den folgenden (externen) Links:

http://www.dagsavisen.no/sport/article417284.ece
http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=547805

Rallye d'Italia-Sardinien: Latvala beweist sein Tempo

Sonntag, 24 Mai, 2009

Rallye d'Italia-Sardinien wurde die Rallye, wo Jari-Matti Latvala noch einmal seine Geschwindigkeit zu beweisen wäre. Nachdem er die Auto-breaking-Rallye von der ersten Stufe bis zum Ende, vielleicht kann er etwas Wasser auf dem Feuer der alle Menschen schreien nach Rallye Portugal werfen. Dann schien jeder will, dass er ersetzt im Ford-Team ... Wie auch immer, ich meine opinon bleiben über die Zeit es braucht, um einen neuen Stern in der WRC zu erstellen, und wie ich schon sagte im April Latvala Teamkollege Mikko Hirvonen ist einer der die besten Beweise, dass jemals ein Crash-König kann schon bald ein regelmäßiges und stabiles Podest-Anwärter zu werden. Nun, ich denke, wir können nur hoffen, dass dieser Sieg kommt als vertrauensbildende Schub für Latvala was ihn steigen Sie einfach ein wenig, aber trotzdem sehr schnell in den nächsten Rallyes und damit für Ford zur Rücknahme einiger großer Vorteil des Citroen in der Hersteller-Meisterschaft. Das würde die WRC ein wenig spannender ...

Etwas, das spannend zu werden die ganze Zeit in diesem Jahr scheint, ist die Produktion Auto WRC. In Sardinien, endete die Rallye mit Nasser Al-Attiyah das Feld anführen, die Führung von Patrik Sandell mit nur 1,5 Sekunden auf der letzten Etappe. Ärgerlich für Sandell, der die Führung von seinem Landsmann Patrik Flodin am Samstag, wenn Flodin von Schwierigkeiten betroffen war nahm. Dies bedeutet, Al-Attiyah führt die Meisterschaft mit 31pts vor Araujo auf 29pts und Sandell auf 28Pkt. PWRC wird ein harter Kampf bis zum Ende sein, so scheint es!

Weitere interessante Dinge in dieser Rallye:

  • Loeb ist Gegenstand von Ermittlungen für einen Radwechsel am Samstag gemacht. Wahrscheinlich die Gegenstand der Untersuchungen ist, wenn das Auto jederzeit bei Loeb oder Elena saß nicht bewegt wurde. Wenn dem so ist - dies würde gegen die Regeln sein und sollte bestraft werden, als mit Duval in Japan vor ein paar Jahren. Dies bedeutet, kann Loeb seine Position zu verlieren ...
  • Petter Solberg fing den dritten Platz, noch vor Sordo (im Ruhestand nach dem Turbo-Probleme) und Loeb, die den vierten Platz nahm. Loeb war wirklich glücklich mit seinem neuen Auto-Spezifikation nach dem Shakedown, und schien gut zu begleichen mit ihr am Wochenende nach einigen Überhitzung Probleme auf der Bühne ein. Nun ist die große Frage, was Citroen tun wird ... Ich werde einen eigenen Beitrag darüber zu machen, da es wirklich eine interessante Frage.
  • Obwohl er lief Zypern vor ein paar Monaten scheint auf Sardinien die meisten Auto-Break-even der Saison so weit sein ... (Henning, Rautenbach, Sordo, Ogier, Loeb Punktion, Petters [und all die anderen '] Überhitzung)

Petters neues Auto

Montag, 11 Mai, 2009

Also, Petter endlich seine 2006 von Citroen Xsara. Das ist schon ein großer Unterschied von der 05 ein, und jetzt kann er beginnen, Resultate für echte machen, schätze ich. Er bekam das Auto nach zähen dicussions mit Citroen (nein, Überraschung, hm) und nach und drohte ihnen mit sich in einen anderen Marke. Von dem, was ich gehört habe, und Gerüchte, die im Internet verbreitet haben, eine seiner Möglichkeiten war der Peugeot 307WRC - ein durchaus gutes Auto. Ich schätze, das ist, was Angst Citroen am meisten, dass ihre eigenen wertvollen Xsara potenziell von der 307WRC,, aber gut von Bozian in den wenigen Jahren entwickelt seit Peugeot warf ihr Handtuch überholt ... Wie auch immer, ist es schön zu sehen, was Petter kann zu tun.

Außerdem möchte ich um eine kurze Entschuldigung auf den Mangel an Beiträge hier in den letzten Wochen zu schreiben. Eine Menge Dinge bei der Arbeit, darunter auch einige Reisen zu tun, ist, warum. Eigentlich Ich schreibe gerade aus meinem Hotelzimmer in Las Vegas, wo ich bis Dienstag bleiben werde. Von Donnerstag auf ich wieder zuhause bin, so stay tuned!

Endlich ein Auto-Schalter Coming Up For Petter Solberg?

Sonntag, 3 Mai, 2009

Gerüchte im Internet sagt, dass Petter Solberg kann sein Auto für die Rallye Italia Sardinia wechseln noch in diesem Monat. Interessant! Ich habe gesagt schon ein paar Mal, dass ein Auto-Schalter der einzige Weg für Petter in der Lage sein, seine starken Leistungen auch weiterhin und stehen in der Meisterschaft stark ist. Was kann es für ihn jetzt? Ich denke, eine C4 ist sehr wahrscheinlich, aber ein Ford-Schalter ist in vollem Umfang möglich.

Zypern Starterliste mit 50% Fords in der WRC-Klasse

Montag, 2 März, 2009

Die Startliste für die kommende Rallye Zypern wurde heute veröffentlicht, aber zeigten keine positiven Überraschungen. Keine negativen entweder, though.

Das gemeinsame Arbeiten Kader werden im Wettbewerb und Citroen Junior Team kommt mit voller Besatzung, darunter Rautenbach, Novikov und Ogier - aber ohne Atkinson. Je später einer von ihnen hat finanzielle Probleme machte ihn vom Rad weg, bis sich die Situation ändert bleiben. Khalid Al-Qassimi ist zurück zu seinem zweiten WM-Beginn des Jahres in seinem BP Ford Abu Dhabi trat Ford Focus WRC, aber am wichtigsten ist wohl, dass Federico Villagra wird Munchis WRTs ersten WM Anfang des Jahres in einem Ford Focus WRC zu tun. Munchis ist als Hersteller registriert in diesem Jahr, nach einer Änderung der Regeln für die Hersteller ermöglicht Teams, bestehend aus nur einem Auto. Stobart Linien bis Henning Solberg und Matthew Wilson - machen die Ford Jungs eine solide 50% der A8-Klasse. Ich sah, wie jemand sagte, ein Hersteller Meisterschaft, wo alle Autos einer bestimmten Marke Hersteller punkten würde - wie in der IRC. Dies ist ein perfektes Beispiel dafür, warum das ist eine schlechte Idee für die WRC!

Petter Solberg den Eintritt in Anbetracht der Xsara eine zweite Chance, ist interessant. Wie ich bereits festgestellt habe sich, glaube ich, ein Verkleben mit der Xsara in Zypern ist klug von Petter. Die Leute haben gefragt, warum ich nicht vorhersagen Petter höher in Norwegen ( siehe meine Prognose hier ) - und das ist nur weil der Xsara ist nicht gut genug, vor allem nicht, da ich Citroen würde niemals loslassen, mit seiner vollen Motorleistung wissen. Aber Zypern ist anders. Es ist ein wirklich sehr, sehr rau Rallye, wo Konsistenz zählt - nicht die Geschwindigkeit. Das eröffnet für Petter, und da der Xsara ist dafür bekannt, recht konstant Ich schätze, Petter kann Gutes tun. Wenn er auf der Straße ohne größere Probleme bleiben verwaltet, ich denke, er wird in den ersten fünf oder vielleicht auch vier sein - man muss nur durch die Rallye kennen zu bekommen recht hoch. Aber mal ehrlich, nach Zypern würde ich wechseln egal was ist - weil Citroen neeeever geben wird, eine wirklich gute spec.

Lesen Sie die Starterliste (PDF):
http://www.cyprusrally.com.cy/documents/entry_list.pdf

Ist der Rautenbach Citroen Fahrt mit dem weißen Menschen Korruption und Krieg in Afrika finanziert?

Freitag, 20 Februar, 2009

Conrad Rautenbach in diesem Jahr treibt eine komplette Saison mit dem Citroen C4 WRC im Citroen Junior Team, und er hat in der Meisterschaft für ein paar Jahre gewesen. Er erzielt haben eine Menge erstaunliche Resultate, und ich schätze, dass der Preis für seine Rallye-Karriere war bisher recht hoch, in Form von Geld. Was bedeutet all seinem Geld her - und was andere Preise können Rautenbach Fahrt gehabt haben? Viele Autofahrer zahlen für ihre Laufwerke, und im Normalfall hätte ich wahrscheinlich nicht egal gewesen, aber eine aktuelle Geschehen hat mich meine Meinung ändern im Fall von Conrad Rautenbach.

Im Januar dieses Jahres beschloss die Europäische Union (EU), um ein paar neue Namen auf ihrer Liste der Menschen in Simbabwe mit Sanktionen von der Gewerkschaft auferlegt setzen. Einer von ihnen war Muller Conrad Rautenbach, mehr als Billy Rautenbach bekannt, und Vater des heutigen WRC Fahrer Conrad Rautenbach (eigentlich Billy Rautenbach nahm an einigen Rallyes selbst in den 80er Jahren). Die Sanktion Liste wurde ursprünglich im Jahr 2002 erstellt wurde, soll die Mugabe-Regime und seine ZANU-PF-Partei von Reiseverbot und das Einfrieren wirtschaftlichen Ressourcen von Mitgliedern und Finanzierer des Regimes zu schwächen. In einer Erklärung sagt, dass die EU Maßnahmen gegen die Menschen auf ihrer Liste das Ergebnis von "Der Zusammenbruch der Rechtsstaatlichkeit und Menschenrechtsverletzungen" ist.

Eine ähnliche Liste wird in den USA durch das US Department of the Treasury, eine Liste, auf die Billy Rautenbach im November 2008 aufgenommen wurde beibehalten. US-Schatz erklärt, dass Rautenbach "hat die Unterstützung zu hochrangigen Angehörigen des Regimes zur Verfügung gestellt während Simbabwe-Intervention in der Demokratischen Republik Kongo und auch logistische Unterstützung für große Bergbauprojekte in Simbabwe zugute kommen, dass eine kleine Anzahl von korrupten Beamten gibt". Die Behörde weiter heißt es: "Das Mugabe-Regime, um den Anruf des simbabwischen Volkes, seine korrupten und gewalttätigen Macht zu widerstehen, weiter lockern".

Also, was steckt dahinter?

Nach einiger Grundlagenforschung können Sie herausfinden, dass Billy Rautenbach in Südafrika lebte bis Ende der 90er Jahre. Er war ein sehr erfolgreicher Geschäftsmann läuft die Hyundai-Händler, mit exklusiven Angebote für den Verkauf von Volvo und Saab in Sub-Sahara und dem Kontinent das größte Transportunternehmen - Wheels of Africa. Er wurde auch in den Verkauf von Jas-Gripen, ein schwedisches militärischen Jet-Flugzeug, um die südafrikanische Regierung beteiligt. Aber etwas schief ging, gingen Hyundai in Schwierigkeiten - und so hat Rautenbach. Er wurde für eine Liste von verschiedenen Verbrechen angeklagt, kam in der Liste der 20 meistgesuchten Verbrecher in Südafrika und wurde für Bestechungen untersucht - doch schien es eine gute Abdeckung haben. In einem Fall Billy Rautenbach Anwalt traf sich mit Thabo Mbeki (Präsident Südafrikas) Kommissar der Polizei und gab ihm 40 000 USD, um die Korruptionsvorwürfe gegen Rautenbach gefallen haben - ein Angebot der comissioner akzeptiert. Mbeki entließ auch den Nationalen Staatsanwaltschaft Boss festgenommen und ein Polizist untersucht den Fall des Kommissars mit dem Vorwurf der Bestechung "pervertiert den Lauf der Gerechtigkeit zu Billy Rautenbach gegen Ermittlungen zu schützen.

Doch lesen Sie auf das UNHCR-Website Refworld - soll als Instrument für die Flüchtlings-Decision Support - man kann sehen, dass Rautenbach aufgegeben und floh Südafrika auf eine Farm außerhalb von Harare (Simbabwe) im Jahr 1999, der wegen der Anklage gegen ihn, darunter Diebstahl, Bestechung und Betrug. Er wurde 2002 von der UN-Sachverständigengruppe über die illegale Ausbeutung der natürlichen Ressourcen und anderer Reichtümer der Demokratischen Republik Kongo beschrieben als ein Mann ", deren persönliche und professionelle Integrität zweifelhaft ist", nach einer zwei Jahre als Manager des Kongos staatlichen Minengesellschaft Gecamines - als militärische Unterstützung für Simbabwe werden auch im zweiten Kongo-Krieg danken ernannt. Nach einem Bericht, dass ein Netzwerk von Prominenten hatte ein Vermögen von mindestens 5 Milliarden US-Dollar transferiert aus dem staatlichen Bergbauunternehmen an private Unternehmen - jedoch im Jahr 2000 Rautenbach wurde in der Rolle als Geschäftsführer ersetzt. Billy Rautenbach wurde als einer von den Räubern in dem Bericht genannt, aber er verneinte und gab eine Erklärung ab, dass die Vorwürfe völlig unbegründet waren. Egal was, Billy Rautenbach ausgesprochen worden persona non grata (nicht wollte Person) haben in der Demokratischen Republik Kongo.

Was hat das mit Conrad Rautenbach die WRC-Laufwerk zu tun?

Ich weiß nicht, wer für Conrad Rautenbach die WRC-Laufwerk zu bezahlen, aber ich denke es ist leicht zu vermuten, dass das Geld geht in Citroen von ihm nicht die hellste Geschichte. Ich habe keine großen Sponsoren hinter seinem Laufwerk gesehen, und eine einfache Vermutung ist, dass Geld von seinen Vätern Reich Lohn für seinen Antrieb. Um zu wissen, was wahr und was falsch in Bezug auf Billy Rautenbach ist wirklich schwer, aber es ist leicht zu sehen, dass sein Geschäft wirklich fragwürdig ist. Seine Verwicklung in den Krieg und Korruption scheint ziemlich offensichtlich, und bedenkt, dass er es sowohl auf EU-und US-Schatz-Listen von Sanktionen - es ist sicher, dass er auch jetzt eine Rolle als Finanzier für die undemokratischen Regime in Simbabwe haben.

All dies lässt mich vermuten, dass das Geld Rückendeckung Conrad Rautenbach die WRC Betrieb wurde indirekt von den afrikanischen Menschen durch beschädigte Transfers von undemokratischen Kräften initiiert gestohlen. Und das Schlimmste von allem macht es mich vermuten, dass Conrads Finanzierer wurden auch die Finanzierung von Teilen der schlimmste Krieg in der modernen afrikanischen Geschichte, die Tötung 5,4 Millionen Menschen. Ich urteile nicht Conrad Rautenbach - er ist nur der Sohn seines Vaters und kann nicht viel dagegen tun - und ich weiß nicht einmal, ob sein Vater wirklich zahlt sich das Laufwerk. Aber wenn Citroen hat kein Interesse an Menschenrechten, ist meine Meinung, dass Citroen sollte tief zu untersuchen, wo das Geld, das Conrads WRC-Saison zahlt kommt aus und stellen Sie sicher, dass diejenigen, Geld aus anderen Quellen als Conrads Vaters dubiosen Geschäftspraktiken haben. Nur ein Verdacht auf diese Art von Dingen ist eine Schande für die Meisterschaft und den Sport.

Hier ist die Liste der Menschen, die von EU-Sanktionen gegen Simbabwe verhängt:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:023:0043:0059:EN:PDF

Hier ist das US-Finanzministerium Zusammenfassung der Sanktionen in Bezug auf Simbabwe:
http://www.treas.gov/offices/enforcement/ofac/programs/zimbabwe/zimb.shtml

Wenn Sie mehr zu diesem Thema lesen möchten, hier sind weitere Informationsquellen:

UNHCR RefWorld - Robert Mugabes Männer Geld
Position der Europäischen Union auf Sanktionen gegen Simbabwe
Entschließung des Europäischen Parlaments über die Menschenrechte in Simbabwe
Daily Telegraph - Business und Moral - ist Phil Edmonds Recht, mit Robert Mugabe zu handeln?
SW Radio Africa - Das Netz von korrupten Praxis und Politik in der Region
AfDevInfo auf Billy Rautenbach
MNET - Crook oder gekreuzigt
Wikipedia, Zweite Kongo-Krieg

Warum über die Verwendung von Kies-Reifen auf Asphalt, bevor es überhaupt zu versuchen weinen?

Freitag, 20 Februar, 2009

Citroen derzeit scheint die beste zu sein - und sicher am besten gesicherten - WRC-Team. Das macht sie andere Prioritäten haben als die anderen Teams. Wir haben es schon einmal gesehen - und jetzt sind sie wieder zu weinen. In Autosport, sagt Sebastien Loeb, dass es keinen Sinn macht , um die Kies-Reifen auf Asphalt verwenden, wie in Zypern Wille geschehe. Die Maßnahme zur Deckung der Kosten durch die Einsparung die Teams aus über zwei verschiedene Arten von Reifen, Asphalt und Schotter geschnitten.

Myself, weiß ich nicht, ob es verrückt, aber so lange ist wie es ist nicht gefährlich und für alle gleich - warum nicht versuchen? Was ich wirklich weiß ist, dass ich brining neue Ideen in der Meisterschaft, wie das Vermischen von zwei Flächen in der gleichen Kundgebung wollen - und ich weiß, das Hinzufügen neuer spektakuläre Dinge, wie Autos gehen wirklich breit wegen falscher und abgefahrenen Reifen. Soweit es gefahrlos durchgeführt werden können, lass es uns tun. Ich verstehe nicht, warum Citroen, bevor auch nur versucht zu weinen? Schon gar nicht, da sie, von was ich weiß, der einzige Hersteller, Testen getan haben, vor der Veranstaltung mit den falschen Reifen-Kombination.

Lasst uns einfach hoffen, dass es nicht so enden wie Zypern vor zwei Jahren, wenn ihre weitgehend gefördert Stadt-Bühne musste wegen Sicherheitsproblemen abgesagt werden.