Die Zypern-Rallye 2009 ist vorbei, und es ging viel wie erwartet. Loeb zum Sieg kreuzte - trotz seines Weinens darüber, dass sie mit Schotter-Reifen auf Asphalt in den Stadien Freitag, etwas, das so ziemlich ganz gut zu gehen schien zu gehen. Hirvonen im zweiten ist keine große Überraschung, viel hat sich seit seinem Subaru Kampf im Jahr 2004 passiert ist und er nun anscheinend die einzige, wirklich in der Lage sein, auch nur annähernd an Loebs Tempo sein.

Ein weiterer Subaru Kämpfer, die glücklich ist, ist wahrscheinlich Petter Solberg. Nach einigen harten Jahren und einem pensionierten Werksteam, ist Petter jetzt wieder auf dem Podium mit einem dritten Platz und zwei Etappensiege in Zypern. Um ehrlich zu sein, auch das ist nicht ganz unerwartet. Zypern ist eine Rallye, wo Vorsicht, Erfahrung und Zuverlässigkeit zahlt sich aus - etwas, das die Kombination Solberg + Xsara eine ganze Menge zu haben. Ich erwartete Petter in den Top 4-5 sein , und er war - er selbst hinausgeschossen meine Erwartungen ein wenig. Das ist in Ordnung - aber in Portugal Geschwindigkeiten viel höher sein und die Anforderungen sind recht unterschiedlich. Wenn ich Petter waren - ich würde sicherstellen, um aus dem Xsara jetzt wechseln, trotz der Podiumsplatz. Aber zu dem, was einschalten ...? Eigentlich glaube ich nicht, ob es darauf ankommt geht er für ein C4WRC oder einem Focus WRC. Er wird nie das absolut heißeste Zeug, wenn er kein Werksfahrer - und die Autos sind wahrscheinlich ziemlich gleich. Petters Fahrweise sollten beurteilen, dass die Wahl. Aber eines ist klar - der Xsara wont von großem Nutzen in den kommenden, schnellen Rallyes der Saison sein.

Die PWRC Kampf war ziemlich genial, wo portugiesische Fahrer Armindo Araujo machte eine beeindruckende Leistung die Rallye in den letzten Tag. Jedoch auf der vorletzten, super-langen Etappe der Sonntag wurde er von Patrik Sandell, der ihm gefolgt war eng am Wochenende überholt. Egal, dass der Tat, ich glaube, Araujo sollte wirklich glücklich über das Wochenende und die Tatsache berücksichtigen, dass Gruppe N Autos haben in der Regel keine Chance gegen die Super2000 Autos - etwas, das sowohl in der PWRC und in der IRC bewährt haben. Für Sandell ist der Sieg der zweite PWRC Sieg in Folge, setzte ihn in einer angenehmen WM-Führung sieben Punkte vor Araujo und 12 Punkte vor Brynhildsen. Für PWRC, Ich vermisse immer noch einen anderen Super2000 Fahrer - vorzugsweise ein Skoda Fahrer - das ist ein Maß für die Qualität der Sandell Auftritten beweisen Verfügung stellen kann. Sandell war schon immer ein intelligenter Fahrer, aber nicht die schnellste - und einen Fahrer wie Mikkelsen als sein Teamkollege sehen wäre wirklich, wirklich interessant.

Eine lustige Sache während des Wochenendes war es, Matthew Wilson, ein Kerl, ein richtiger Slow-Läufer hat in der Meisterschaft in den letzten paar Jahren folgen. Für diese Rallye, scheint er nahm einen konservativen Ansatz von Anfang an erhöht sein Selbstvertrauen und Erfahrung haben - und dann immer schneller zu guten Zeiten gesetzt. Das Ergebnis war ein ziemlich niedrigen Durchschnitt von Platzierungen auf den Bühnen (7 im Durchschnitt, um genau zu sein), sondern ein ganz guter Platz fünf in der Gesamtwertung und auch eine Bühne auf der letzten Etappe zu gewinnen.

Also, natürlich die meisten Fahrer wohl off auf der letzten Etappe der Weg für Wilsons Sieg gesichert - aber eines sicher nicht, und tatsächlich macht er alle Stücke fügen sich zu sowohl Matthew Wilson-Etappensieg und andere Dinge zu verstehen. Bei den meisten anderen Positionen in der Rallye nieder, überholte Sebastien Ogier Wilson auf der vorletzten Etappe - gab ihm einen 5 Sekunden Vorsprung auf Wilson. Ogier die Leistung wurde von vielen Leuten kritisiert worden, aber ich denke, seine Leistung, bis der 13. Etappe war sehr gut - mit einer durchschnittlichen Bühne Position von 5,5. Es ist weit besser als Wilson, der getan hat volle Meisterschaften für ein paar Jahre mit einem Auto auch so gut wie Ogier. Wie auch immer, natürlich auch Wilson und Ogier wollte, dass die fünften Platz schlecht - und beide setzen in einer umfassenden Angriff auf die letzte Etappe. Für Ogier, alles endete neben der Straße nur 200 Meter vor dem Ziel - während es am Ende mit einem Etappensieg und einem guten Rallye-Performance für Wilson. Das Leben ist nicht wirklich fair - und natürlich ist es schwer für Ogier jetzt. Egal, ob es hilft, wenn Wilsons Leistung loben - ich denke, man sollte im Hinterkopf behalten, dass Ogier eine weit bessere Leistung trotz weniger Erfahrung gemacht - wenn er wollte einfach auf der Straße für weitere 200 Meter gehalten haben. Ich denke, Ogier wird langsam besser, wenn mehr und mehr Erfahrung, und er kann sicher sein, innerhalb Podium mit einem oder zwei Jahren.