Anfang dieser Woche beschloss die FIA World Motorsport Council am nächsten Jahren Formel in der WRC. Die meisten Teile der Entscheidung nur bestätigt die Entscheidungen von einem früheren Treffen zwischen Herstellern, Teams und ISC in Paris (lesen Sie mehr über dieses Treffen hier ) - aber ein sehr wichtiges Detail wurde in der Entscheidung WMSC hinzugefügt - die Tatsache, dass Super2000 und aktuellen WRC-Autos Seite an Seite im Jahr 2010 laufen. Ist das gut oder schlecht? Ich bin nicht sicher, aber hier sind die Vor-und Nachteile von dem, was ich sehen kann:
Pros:
- Die Autohersteller bekommen mehr Zeit für ihre Super2000-Autos zu entwickeln - und auch testen sie in der Meisterschaft für die Echtzeit vor dem Wettkampf bekommt scharf. Ich weiß, dass Citroen, unter anderem, zu schätzen.
- WRC-Autos zu öffnen für eine größere Start-Feld, wo Freibeuter mit WRC-Autos sowie aktuelle WRC-Teams ihre aktuellen Autos eingeben können. Die seit den Fans langweilig und teuer wäre für Veranstalter haben - wenn nicht, könnte sehr kurz entrylists am Anfang eine Möglichkeit sein.
- Die beiden Auto-Klassen können miteinander Seite an Seite verglichen werden, und legte einige zusätzliche Kante des Wettbewerbs und Entwicklung.
Nachteile:
- Und wo WRC-Teams zu fallen, als ihr Auto starten wont in den nächsten Jahren zugelassen werden - 2010 kann noch eine weitere Übergangs-Saison, in der Super2000-Teams nicht registrieren, weil sie bekam keine wirklichen Gewinnchancen geworden bin.
- Verständnis für den Sport für Einsteiger kann schwieriger geworden, wo sich zwei Arten von Autos mit sehr unterschiedlichen Spezifikationen nebeneinander konkurrieren.
- Die beiden Auto-Klassen können miteinander Seite an Seite verglichen werden, und legte einige zusätzlichen Vorteil für die Entwicklung - in anderen Worten, der gleiche Punkt wie in Pro oben. Also, warum sollte dies auch negativ sein? Da die Eskalation der Entwicklung beschleunigt werden könnte, die von den Teams wollen ihre Super2000, um näher an den WRC zu bekommen, würde das auch bedeuten, eine Eskalation der Kosten.
Egal ob gut oder schlecht Siegen oben, ich denke, die Entscheidung ist vor allem gut für den Sport in längeren Laufzeiten. Hoffen wir, dass Hersteller und Teams die Chance, 2010 zum Testen verwenden zu nehmen, so können wir wirklich scharfe Wettbewerb haben ab sofort im Jahr 2011. Super2000 - here we come!
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Tags: 2010 , 2011 , Kosten , Entwicklung , eskalieren , FIA , Seite an Seite , Super2000 , WMSC , World Motorsport Council , WRC
Ich glaube, diese Entscheidung zu rechtfertigen, in Bezug auf Kosten ist völlig falsch: Ich glaube nicht, zwingt aktuellen Teams zu drei Autos (aktuelle WRC, S2000 und zukünftige 1.6T) in der gleichen Anzahl von Jahren entwickeln, von denen zwei werden ganz neu, qualifiziert sich als kostensparende Maßnahme ...
Der Umzug soll wohl Herstellern, die S2000 Autos haben derzeit in der Entwicklung, um die Weltmeisterschaft, aber ich bin mir nicht sicher, wie scharf sie auch sein mögen, um sie in Veranstaltungen neben aktuellen WRCs geben anzuziehen. Der Performance-Unterschied ist einfach zu groß, und als Sponsor würde ich nicht viel Wert im Sponsoring ein Team mit null Chance auf ein gutes Ergebnis. Nur poppa Munchi das leisten können, etwas Ähnliches.
Das heisst, was Geld Teams in der Entwicklung ihrer S2000 Autos investieren dauert nur sie für zwei Jahre, bevor sie sich an die neue 1.6T spec (was wäre zweifellos näher an den Massenmarkt Autos der nahen Zukunft) ändern müssen. Mir scheint, die wie eine schrecklich kurze Zeit, um die Investition zu erholen. Solberg hat Recht, wenn er sagt: "Wir können die Regeln später noch einmal schauen, wann wir haben alle Hersteller zusammen", ich glaube, die Meisterschaft einige Zeit in Anspruch, bevor man über die damit von S2000 zufrieden gegeben werden sollte.