Příspěvky Tagged 'WRC "

Myšlenky o podpoře a WRC vysílání: Duševní rozpis FIA se?

Sobota 4.2.2012

V pátek večer, šest dní před začátkem Švédské rally, FIA oznámila, že nemohou najít globální promotoru a hlasatel na FIA World Rally Championship 2012. Příběh probíhá již nějakou dobu, s předchozím držitelem práv North One Sport je v choulostivé finanční situaci, protože měsíců a konečně je vyhozen z projednání FIA - rozhodnutí, které bylo zveřejněné dne 8. ledna, den před Zahájení sezóny v Monte Carlu.

Chcete-li vědět všechny diskuze, které stojí za rozhodnutím FIA je téměř nemožné, aby někdo není přímo v centru z nich. Ale nejprve pojďme přemýšlet o tom, co globální podpora a vysílání znamená pro šampionát. Jsme asi všichni víme, že rallye je drahý sport. Chcete-li být běžec, lyžař nebo plavec na světové úrovni, co potřebujete dobré boty, oblečení, někteří zaměstnanci kolem sebe a hodně cestují. Nejsem odborník, ale vy všichni dostanete bod, že v rally, kterou potřebujete, aby auto v hodnotě nejméně 500.000 eur s vámi celý školní třídy z mechaniky, koordinátoři atd. s tebou a jen vstupné na rally může stát více než plavec musí vynaložit na zařízení za rok.

Tak jsem strávil několik let spolupracuje s nabídkou Daniela Carlssona je ve WRC a další rok práce s propagací na Švédské rally, a mohu vám říci, že v obou organizacích jsme nebyli v hodnotě mnoha haléře na našem jednání se sponzory, aniž by globální pokrytí. S Carlsson jsme použili statistické údaje z globální společnost pro výzkum trhu, která poskytla různá opatření, stejně jako přesnou hodnotu v eurech na TV expozice z Švédské rally 2006, kde Daniel skončil na stupních vítězů. A na Švédské rally, mohli bychom poukázat na přesně tak, jak populární sport byli ve Švédsku (která je mnohem populárnější než většina Švédů by asi!), Že stovky milionů lidí po celém světě WRC dosáhne v průběhu roku, atd. A mohu ti, přesto, že má velmi silné postavy na naší straně, jsme ještě měli sakra prodávat naše věci, protože sport je jen extrémně drahé. Chcete-li prodat expozice (to je přesně to, co budeme dělat, když mluví s sponzorů), věc, kterou můžete ochutnat nikdy ani cítit v ruce, s nabídkami, které musejí být spuštěny na více než € 10.000 dokonce být zajímavé, je velmi obtížné. Alespoň ve Švédsku, ale mám silný pocit, že situace je velmi podobný ve většině zemí a pro většinu rally řidiče, atd.

To bylo, jak situace. Teď nemáme na globální podpory televizního vysílání. Nemůžu říct, že FIA ​​zašroubovat ji, protože nevím, co se stalo. Ale podle mého názoru, FIA má dva hlavní úkoly nad všemi ostatními, pokud jde o World Rally Championship. Jsou to: 1) Chcete-li zachovat sportovní na dobré úrovni s předpisy, atd. 2) Chcete-li, zda je připojení a co-branding mezi organizátory v šampionátu, především pořádání celosvětové propagaci a vysílání. Takže teď můžu říct: FIA našroubovat to.

Bez ohledu na to, jejichž vina byla to znamená, že silné argumenty, to je všechno naše silné prodejní místa, jsou pryč. Samozřejmě, organizátoři a ovladače může odkazovat se na televizní pokrytí pořádané místním pořadatelem. Ale pokud jsem řidič a chcete udělat Rally Finsko. Co mám říct svým sponzorům? "Hmm, doufám, že akce se bude vztahovat na celém světě"? Nebo "Hmm, doufám, že akce bude pokryta v [dát své domovské země zde]"? Nebo "Hmm, doufám, že akce se bude vztahovat ve Finsku?" Nebo pravdu: "Hmm, nemám ponětí, zda akce bude vztahovat na všechny"?

To je tým / drivers pohled. A co organizátorů. Je třeba začít hledat pro výrobní partnery. To asi není velký problém, existuje spousta z nich. Ale co kvality mohou dodávat? A oni jsou všichni schopní zvládnout obrovský logistický problém zahrnující události WRC je? A ještě skutečný problém pro organizátory jsou další. Že je třeba najít kupce produkce, rozdělit ji do světa a pokrytí nákladů. Nejsem žádný expert na to, ale myslím, že zvyklý být jeden kupující. Je třeba volat všechny možné televizní sítě a kanály a jednat s nimi. Ach, jsem tak šťastná, že nejsem reponsible za to.

Nyní předpokládejme, že pořadatelé jsou ty superheros pravděpodobně jsou, a je schopen vyřešit všechno. Pak máme ještě problém vlevo problémů. Problém, který FIA vytvořil včera, při tom jejich oznámení. Je to skutečnost, že všem ukázat, že jsou ochotni skutečně věc, že ​​většina lidí asi bál, ale myslel, byly naprosto nemožné. Chcete-li umožnit všem sponzorům, výrobce šampionátu, tým sponzoři, sponzory řidičů a všichni ostatní, co tráví své peníze na mistrovství světa dolů. Jedinou hodnotu, která dělá WRC existovat je reklamní hodnota, kde rychlost splňuje dovednosti, které naplní podmínky drsné a míchá se do akce a adrenalinu natolik, aby lepidlo lidí před jejich televizorů, počítačů, časopisů a telefony, jen aby po ní. Žádný investor se stará o rychlosti, dovednosti, okolnosti, akce či adrenalin po všem. Starají se o penězích. A žádná expozice, žádné peníze. Alespoň ne v nějaké peníze, tak sakra hodně peněz ven.

Všechny ostatní problémy bude možné vyřešit. Organizátory pořádání vlastní věci. Možná, že FIA ​​dělat na poslední chvíli řešit. Atd. Ale velký problém je chybou, že nelze vrátit zpět. Kdo chce (nebo odvahu?) Investovat do šampionátu, kde hlavním organizátorem se ukázal být připraven vyvrátit všechny hodnoty v produktu po dobu jednoho roku nebo tak? Nebyl bych.

Ne, podle mého názoru oznámení je celkový duševní členění podle FIA ​​uvádí, že jsou zcela schopni zvládnout World Rally Championship.

Základní informace:

Pressrelease od FIA, 3. února 2012

Autosport: WRC organizátoři akcí řečeno, že dokončí své televizní nabídky po Eurosport mluví prolomit

FIA říká, že ne propagátorem zabývají místo pro WRC

Pressrelease podle FIA, 8. ledna 2012

Volkswagen: Citroënů noční můra?

Úterku 12.7.2011
Volkswagen Polo WRC - a Citroën DS3 killer?

Volkswagen Polo WRC - Citroën DS3 vrah?

To se říkalo už dlouho a potvrzeno několik měsíců, že Volkswagen bude vstup do WRC s novým Polo WRC v roce 2013. Nicméně, tým plánuje, aby své soutěžní debut již v roce Finské rally na konci tohoto měsíce - a pak konkurují všechny zbývající shromáždění v letošním roce s výjimkou Austrálie. Již od prvního dne, Volkswagen poslali signály, že je to vážný problém (nic jiného by se dalo očekávat), a podle mého názoru to může být viděn jako další znamení, že možná nejsilnější dosud. S ohledem na ceny konkurenčních jeden a půl roku ve WRC (Myslím, že Volkswagen bude i nadále provozovat i příští sezónu), ukazuje se jasně, že Volkswagen je ochoten investovat nejen konkurovat, ale i vyhrát WRC.

Samozřejmě, že vítězství není jen o autě - ale také hodně o týmu, pokud jde o řidiče osobních a spolujezdců. Petter Solberg je prý blízko podpisu pro tým, ale zatím Volkswagen Zdá se, že pomocí vynikající strategii podpisu mladé, talentované a místní řidiče - alespoň pokud soudě vstupu Rally Finland. Andreas Mikkelsen z Norska bude řídit jedno auto, a myslím, že bude jejich první ovladač pro zbytek sezony a místní eso Joonas Lindroos bude řídit jiný vůz. Podpisem Mikkelsen se dostat někoho, kdo může jednat jako mladý a nadějný druhého řidiče v továrního týmu později, zatímco stále ještě dostatek zkušeností pro práci jako dobrý testovací jezdec. V Lindroos dostanou místní řidiči ve Finsku, která může přispět s unikátní poznatky o místních podmínkách.

Je zcela zřejmé, že Volkswagen bude soutěžit na nejvyšší úrovni WRC a očekávám, že jim vstup do série na mnohem vyšší úrovni než jakýkoli jiný debutant týmů udělali v posledních letech. Pro Citroën to znamená, že tým může opravdu napadnout u obou řidičů a výrobců titul. Bude zajímavé sledovat jejich další krok. Budou bránit a jak? (Zejména s možností / spekulacích Loeb ukončení jeho kariéry, nebo pohybující se na docela brzy ...)

Sledujte Rally Švédsko 2011 na Twitteru

Čtvrtek 10.02.2011

Jak většina z vás si všimli, nebyl jsem aktivní na blogu po dlouhou dobu. Omlouvám se o tom, a bohužel nemůžu říct, že jsem, že to bude víc v každém blízké budoucnosti. V tuto chvíli můj život je plný příliš mnoho jiných věcí, které jsem potřebují trávit svůj čas na - a já to nechci dělat nic poloviny dobře. Maximální útok _will_ vrátí - ale ne dřív, než jsem mít čas potřebný k aktualizaci ji na denní bázi a poskytují vzrušující příběhy / Novinky / pohledy a názory, které bych chtěl přečíst sám.

Díky, že řekl, já jsem samozřejmě po Rally Švédsko tento víkend. Nebudu blogu o tom - ale budu se snažit psát zajímavé věci na Twitteru, když se něco stane ...

Sledujte znak @ maxattackblog na Twitteru zde:
http://www.twitter.com/maxattackblog

Zůstaňte s námi - jeden den se vrátím pro skutečné!

AKTUALIZOVÁNO: SAAB diskutovat o návrat do WRC

Pátek 06.08.2010
Russian finance man and Spyker investor Vladimir Antonov with co-driver Denis Giraudet in Midnattssolsrallyt earlier this summer. Foto: Mikael Hjerpe

Ruská finance muž a Spyker investor Vladimír Antonov se spolujezdcem Denisem Giraudet řízení Saab 99 v Midnattssolsrallyt letos v létě. Foto: Mikael Hjerpe

Podle Autosport.com , uvolněné zvěsti o SAAB uvažuje o návratu do WRC se nyní pokračoval skutečných rozhovorů s organizátory WRC a TV promotorové sever One.

Tyto modely aut nahnutý být používán švédské značky je 9-1 nebo 9-2 a motor by zřejmě pocházejí z BMW, který již vyvinul 1.6l motor pro nový MINI týmu vstoupí do šampionátu od roku 2011.

Pověsti o návratu do WRC poprvé začal, když byl Spyker představil jako potenciální kupec SAAB od General Motors - pravděpodobně mnohem založené na Spykers sportovní profil a skutečnost, že značka měla velký a drahý, ale velmi úspěšná, tým v Formule 1 jen před několika lety. Také SAAB Ake Jonsson MUDr Jan a Spyker MD Viktor Müller v poslední době se park v klasickém Mille Miglia rally na jednom Saab 93 každý. Ruská finanční muž a Spyker investor Vladimír Antonov není pozdě se jimi řídit a vstoupil do klasické švédské soutěže Midnattssolsrallyt v SAAB 99 v červenci (viz foto výše). Vzhledem k tomu, Saab dědictví v uzdravující cirkus, mohla by alespoň jedna naděje na lepší úspěch na mistrovství světa, než ve formuli 1, i přes ekonomické problémy, které je stále velmi realitou společnosti.

Autosport na zdroje tvrdí, že představitelé Spyker již bylo řečeno na WRC pořadatelům a severní jeden sport, a bude pokračovat v jednání v souvislosti s Rallye de France v říjnu. Nicméně, Severní Jeden MD Simon Long odmítá komentovat jakékoli konkrétní značky, ale připouští, že MINI rozhodnutí "dal lidem velkou důvěru ve sportu".

Kalendář WRC 2011 hloupé sezóna - zajímavá hra mezi organizátory

Středu 24.února 2010

Zvláštní druh hloupé sezony WRC 2011, pokud jde o kalendář se děje právě teď. Po Autosport revelaved 2011 Kalendář navrhl (podle Autosports zdrojů) práv vlastníka Severní jednomu sportu na FIA, že spekulace z médií a pohybuje se od různých organizátorů jsou prakticky záplavy nás. Rally Irsko bylo dřív řekl, že nedostal událost, ale bude i nadále úzce spolupracovat s FIA k jiným, budoucích, příležitostí. Asi měli opravdu silné náznaky toho, že pod rukou nebyl ani blízko - protože se vzdali bez boje, než formální rozhodnutí dokonce došlo ...

Nyní, i Rally Nový Zéland Zdá se, že pochopil pravdu. Chris Carr, předseda rally, říká, že "je to vždy oheň za vidíte kouř". Natolik zajímavý, Neil Allport, bývalý šampion Rally Nový Zéland, říká, že nedostatek peněz je za rozhodnutí, a že vláda by měla dát adekvátní peníze dovnitř divné, protože NZ z toho, co vím, že vždycky byly podpořeny nic jiného než o loooot Vláda peníze ... ale chápu, že jsou zklamáni - a já taky. NZ je tradiční rally s krásným výhledem a exotického druhu prostředí ... to je asi, že jejich trh je příliš malý.

Velké selhání v této diskusi může být Rally Norway. Oni udělali dvě dobré rally - ale jsem také udělal chyby. Mají přecenil sebe velký čas (a to je jejich největší chyba, pokud se mě ptáte). Pamatuji si své plány pro rok 2007, které jsem kdysi dostal předloženého - a bylo to utopie. Oni si docela dost státních peněz, ale také počítá obrovské příjmy z diváků, sponzoring, etc.The čísla byla téměř 10krát odpovídající počet Švédské rally. Norsko dělal všechny druhy extravagancies ten rok, a samozřejmě, že to podělal úplně z finančního hlediska - bez ohledu na jakákoli vláda peníze. Z toho, co já vím, že snížila své výpočty drasticky pro jejich další akce, ale zřejmě ne dost. Tam bylo méně potěšení z novinek od veřejnosti v Norsku v roce 2009, a zprávy jsem dostal od svých konkurentů v rally bylo, že tam bylo opravdu málo diváků.

Bez ohledu na ekonomickou stránku, nemůžete mít z Norweigans tom, že uspořádány dvě opravdu dobré akce - s pokrytím médií v roce 2007 případ je můj nejoblíbenější bod. Jejich problémem je nestabilní ekonomiky, skutečnost, že nejsou tradiční akce, a skutečnost, že to běží na sněhu. Ale možná i vedení!? Oni byli vždycky tak přehnaně sebejistí. Nyní se zdá, že jejich manažerů očekává, Norsko jako první rezerva pro rok 2011 - ale podle nejnovějších zpráv Polskem!, který byl zcela mlčí) je první rezervace. Erik Veiby, předseda Rally Norway rady, říká, že to je jen spekulace a samozřejmě je, ale upřímně ... Souhlasím s tím, že nic není rozhodnuto a že se věci mohou určitě změny - ale to je každému zřejmé, že Norské rallye je nyní v hluboké hovno. Vsadím se, že (bez ohledu na to, co říká Erik Veiby!) Jsou nyní pracujeme s lobbováním na všech druzích úrovni a snaží se poznat, proč jsou z kalendáře a jak jej změnit.

Přístup z organizátorů snaží najít potřebnou přilnavost k pobytu v kalendáři začíná vypadat jako zajímavé hře. Hloupé je, že to všechno začalo před několika lety s FIA dává lidem "koupit" kandidátských událostí na levé a pravé pouhým zaplacením velký poplatek nich (více v mém příspěvku na zavedení rotačního systému z minulého roku). Poté, co pořadatelé tyto poplatky placeny, jsou samozřejmě očekává, že se událost za to! Takže FIA ​​udělal toto stupidní rotační kalendář a každý dostal své akce. Nyní, oni si uvědomili, co je zřejmé - že to nefunguje. A mnozí z poplatníků (a další) tam stát, aniž by jejich akce znovu, jako by nikdy měl jednu ... Je to hloupé vynásobí tisíc.

Bez ohledu na to, já se těším na to, jak hra pokračuje - a doufám, že (ale pochyb o tom, -!? Abu Dhabi na speciální vybudovaných silnic, pojď), že skončí s nejlepšími akce!

Fotografie z Rally Švédsko SS1 - Karlstad Super Special Stage

Pátek 12.02.2010

Zde je několik fotografií z tonights běží z SS1 - Karlstad Super Special Stage. Díky Mikael Hjerpe pro ty obrazy - a prosím nekopírujte / reprodukovat. Pokud chcete sdílet, umístěte odkaz na tento příspěvek místo!

Fireworks at the opening ceremony of the rally where H.R.H. Prince Carl Philip waved off the cars.

Ohňostroj na slavnostním zahájení rally, kde princ Carl Philip zvlněnými z auta.

Some works with a car going on besides the stage.

Některé pracuje s vozy děje mimo jeviště.

Plenty of spectators in the cold at the superspecial.

Spousta diváků v zimě na superspecial.

Henning Solberg attacking at the stage.

Henning Solberg útočí na jevišti.

Henning stopped and recieving the cheers from the spectators.

Henning se zastavil a dostávalo na zdraví z diváků.

Mikko Hirvonen rushing in front of the camera. The Finn set the third fastest time at the stage.

Mikko Hirvonen řítí před kamerou. Finn nastavit třetí nejrychlejší čas ve fázi.

A group N Impreza on the stage.

Impreza skupiny N na jevišti.

Video: Kimi Räikkönen sníh testu ve Finsku před Arctic Rally - delší video!

Pondělí 25 leden 2010

Včera, krátké video zobrazující přišel Kimi Räikkönen létání mezi sněhové valy na svém testovacím posledním víkendu v severním Finsku. Nyní, už video z testu vyšel představovat oba akce a služeb výstřely. Jen si to!

YouTube Náhledy

Díky amjayes pro video.

Citroen vyzkoušet Citroen DS3 WRC 1.6T v jižní Francii o tomto víkendu

Pátek 15 leden 2010

Podle francouzských stránek PlaneteMarcus bude Citroen Sport vyzkoušet své nadcházející World Rally Car - Citroen DS3 WRC 1.6T - v jižní Francii o tomto víkendu. Sebastien Loeb bude testovat během čtvrtka do pátku a Dani Sordo v sobotu, neděli.

Myslím, že to znamená, že brzy uvidíme jak více fotografií a videa z auta během několika příštích dnů. Krásný!

Petter koupil dva Citroen C4 WRC

Úterý 12.ledna 2010

Petter dnes oznámila , že koupila dvě Citroen C4 WRC od Citroën Sport. Petter říká, že koupit je výsledkem náročných jednání mezi ním a výrobcem. Velkou otázkou je, do jaké míry Petter má kontrolu nad vozů, pokud jde o mapování motoru, konfigurací a tak dále. Více kontroly, budou s větší pravděpodobností Petter bude mít možnost bojovat o vyhraje - a alespoň podle sebe, Petter říká, že bude schopen bojovat o top placings.

Solberg očekává, že jeho rozpočet na dokončení na konci příštího týdne, a oznámit svůj tým a sponzory po tom. Do té doby, přečtěte si dnešní oznámení zde .

Admindo Araujo podle všeho řídit PWRC 2010

Sobotě 9.1.2010

Portugalci PWRC vítěz z roku 2009, Armindo Araujo, podle všeho udělat PWRC v roce 2010 - zřejmě v jeho Mitubishi Lancer od loňského roku. Jeho účast byla jasná dlouhou dobu z důvodu finančních potíží. Armindo je věřil k tomu šest kol, a to Švédsko, Mexiko, Jordánsko, Německo, Francie a GB - a potenciálně i Portugalsko ve voze S2000, pokud se podaří získat další peníze potřebné pro jeho domácí kolo.