Přes ne dostat do cíle, PG Andersson udělal fantastický výkon v Norské rallye před týdnem. PG sám mi řekl, že před začátkem akce, že by byl velmi spokojený s pátým a šestým místem. Teď už nedojel vůbec, ale on vzal dva velkolepé fáze vyhrál v pátek odpoledne - překonávající nejlepší světové řidiči v autě (Škoda Fabia WRC) Nikdo nečekal, že se ještě v blízkosti konkurenceschopná v porovnání s C4WRC Citroen nebo Ford zaostření.

Zavolal jsem PG ve čtvrtek tento týden, když byl doma ve Švédsku - a zdálo se rád se svým výsledkem:

- Šlo to opravdu dobře, tak dlouho, jak to trvalo, lepší, než jsme si kdy dovedli představit. Chtěli jsme být pátý nebo šestý na konec a doufal, že nastavit některé středně dobré stagetimes, ale my jsme neměli ani snít o dva stupně vítězství.

Takže, co je za touto super-výkon? Pověsti hovoří o české mechanik dělat nějaké změny na autě snů PG je v provozu před druhým smyčce den, ale PG bagatelizovat důležitost všech provedených změn. On místo toho strach jít do druhé smyčky, protože každý očekává, že pozdní běžci v oblasti mít dobrou výhodu oproti Loeb, Hirvonena a další prvních vlaštovek v ranním smyčce - něco, co se nestalo. To znamenalo, PG se obával, bití ještě jít do odpoledne:

- Udělali jsme pár drobných změn v nastavení v polovině-denní pauze. Malá změna na načasování v převodovkou spínače a několika kliky na zadních tlumičů - ale to bylo ve skutečnosti jen proto, že jsem musel dát ve dvou náhradních kol. Velký rozdíl byl, že povrch vypadal tak, aby odpovídala auto lépe ve druhé smyčce a cítil jsem se mnohem pohodlnější. Jsem začal důvěřovat Anders odst. Fredriksson, záskok spolujezdce) úplně a já jsem napadl více, lepší vedení linky a stále větší průtok.

Takže, co se stalo, takže budete muset odejít do důchodu? Lidé hovořili o jste byl pryč ještě před odchodem do důchodu ...

- Porouchala spojka, ale to nemá nic společného s off. Jen jsem se dotkl sněhu banku, zatímco předtím, ale to bylo na pravé straně a spojka je na levé straně, ty věci nemá nic společného s ostatními. Okolí spojky vedení přímo na místě, na převodovce vypukla - i když to bylo z titanu! Fungovalo to na krátkou chvíli, ale pak se celá spojka vypukla osy, a to bylo dokončeno ... Vlastně jsme pořád vlastně nevím proč.

Bylo to velké zklamání?

- Určitě to bylo zklamání odejít do důchodu, ale fakt je, že jsme již dosáhli nejdůležitější - fáze vyhraje. I když bychom skončil pátý nebo šestý, by bylo mluvit o stupně vítězství - není konečný výsledek.

Jít do rally PG mi řekl, že po této události bylo vynaloženo veškeré jeho peníze, a že nemá žádné další plány. Smutnou skutečností, že bylo prokázáno, příliš mnohokrát nyní, že dobré výkony není vůbec mají splatit do WRC dnes. Takže, i když jsem byl pesimistický - nemohl jsem se dočkat, až zeptat PG-li nějaké nové nabídky si přišli:

- Team šéfové jsou opravdu honí s papírem a tužkou podepsat jejich smlouvy a není důvod k ještě poslouchat ty ty, kteří chtějí miliony ode mě řídit. Ale samozřejmě je to lepší, protože to je nyní, aby se ukázalo, mé jméno v horní části. Možná, že svět se změní a získat trochu více atraktivní pro řidiče, a pak jsem tam. Situace je mnohem lepší, než sedět doma a být ledová na trhu ...

Takže, nejsou tam žádné plány do budoucna?

- Vlastně Kongsrud (Bernhard Kongsrud, majitel Fabia) chce, abych se řídit v Numedalsrallyt spuštěna 7. března v ​​Norsku. Tak, jak to vypadá teď, budu tam s Škoda!