Příspěvky Tagged 'Daniel Carlsson "

Myšlenky o podpoře a WRC vysílání: Duševní rozpis FIA se?

Sobota 4.2.2012

V pátek večer, šest dní před začátkem Švédské rally, FIA oznámila, že nemohou najít globální promotoru a hlasatel na FIA World Rally Championship 2012. Příběh probíhá již nějakou dobu, s předchozím držitelem práv North One Sport je v choulostivé finanční situaci, protože měsíců a konečně je vyhozen z projednání FIA - rozhodnutí, které bylo zveřejněné dne 8. ledna, den před Zahájení sezóny v Monte Carlu.

Chcete-li vědět všechny diskuze, které stojí za rozhodnutím FIA je téměř nemožné, aby někdo není přímo v centru z nich. Ale nejprve pojďme přemýšlet o tom, co globální podpora a vysílání znamená pro šampionát. Jsme asi všichni víme, že rallye je drahý sport. Chcete-li být běžec, lyžař nebo plavec na světové úrovni, co potřebujete dobré boty, oblečení, někteří zaměstnanci kolem sebe a hodně cestují. Nejsem odborník, ale vy všichni dostanete bod, že v rally, kterou potřebujete, aby auto v hodnotě nejméně 500.000 eur s vámi celý školní třídy z mechaniky, koordinátoři atd. s tebou a jen vstupné na rally může stát více než plavec musí vynaložit na zařízení za rok.

Tak jsem strávil několik let spolupracuje s nabídkou Daniela Carlssona je ve WRC a další rok práce s propagací na Švédské rally, a mohu vám říci, že v obou organizacích jsme nebyli v hodnotě mnoha haléře na našem jednání se sponzory, aniž by globální pokrytí. S Carlsson jsme použili statistické údaje z globální společnost pro výzkum trhu, která poskytla různá opatření, stejně jako přesnou hodnotu v eurech na TV expozice z Švédské rally 2006, kde Daniel skončil na stupních vítězů. A na Švédské rally, mohli bychom poukázat na přesně tak, jak populární sport byli ve Švédsku (která je mnohem populárnější než většina Švédů by asi!), Že stovky milionů lidí po celém světě WRC dosáhne v průběhu roku, atd. A mohu ti, přesto, že má velmi silné postavy na naší straně, jsme ještě měli sakra prodávat naše věci, protože sport je jen extrémně drahé. Chcete-li prodat expozice (to je přesně to, co budeme dělat, když mluví s sponzorů), věc, kterou můžete ochutnat nikdy ani cítit v ruce, s nabídkami, které musejí být spuštěny na více než € 10.000 dokonce být zajímavé, je velmi obtížné. Alespoň ve Švédsku, ale mám silný pocit, že situace je velmi podobný ve většině zemí a pro většinu rally řidiče, atd.

To bylo, jak situace. Teď nemáme na globální podpory televizního vysílání. Nemůžu říct, že FIA ​​zašroubovat ji, protože nevím, co se stalo. Ale podle mého názoru, FIA má dva hlavní úkoly nad všemi ostatními, pokud jde o World Rally Championship. Jsou to: 1) Chcete-li zachovat sportovní na dobré úrovni s předpisy, atd. 2) Chcete-li, zda je připojení a co-branding mezi organizátory v šampionátu, především pořádání celosvětové propagaci a vysílání. Takže teď můžu říct: FIA našroubovat to.

Bez ohledu na to, jejichž vina byla to znamená, že silné argumenty, to je všechno naše silné prodejní místa, jsou pryč. Samozřejmě, organizátoři a ovladače může odkazovat se na televizní pokrytí pořádané místním pořadatelem. Ale pokud jsem řidič a chcete udělat Rally Finsko. Co mám říct svým sponzorům? "Hmm, doufám, že akce se bude vztahovat na celém světě"? Nebo "Hmm, doufám, že akce bude pokryta v [dát své domovské země zde]"? Nebo "Hmm, doufám, že akce se bude vztahovat ve Finsku?" Nebo pravdu: "Hmm, nemám ponětí, zda akce bude vztahovat na všechny"?

To je tým / drivers pohled. A co organizátorů. Je třeba začít hledat pro výrobní partnery. To asi není velký problém, existuje spousta z nich. Ale co kvality mohou dodávat? A oni jsou všichni schopní zvládnout obrovský logistický problém zahrnující události WRC je? A ještě skutečný problém pro organizátory jsou další. Že je třeba najít kupce produkce, rozdělit ji do světa a pokrytí nákladů. Nejsem žádný expert na to, ale myslím, že zvyklý být jeden kupující. Je třeba volat všechny možné televizní sítě a kanály a jednat s nimi. Ach, jsem tak šťastná, že nejsem reponsible za to.

Nyní předpokládejme, že pořadatelé jsou ty superheros pravděpodobně jsou, a je schopen vyřešit všechno. Pak máme ještě problém vlevo problémů. Problém, který FIA vytvořil včera, při tom jejich oznámení. Je to skutečnost, že všem ukázat, že jsou ochotni skutečně věc, že ​​většina lidí asi bál, ale myslel, byly naprosto nemožné. Chcete-li umožnit všem sponzorům, výrobce šampionátu, tým sponzoři, sponzory řidičů a všichni ostatní, co tráví své peníze na mistrovství světa dolů. Jedinou hodnotu, která dělá WRC existovat je reklamní hodnota, kde rychlost splňuje dovednosti, které naplní podmínky drsné a míchá se do akce a adrenalinu natolik, aby lepidlo lidí před jejich televizorů, počítačů, časopisů a telefony, jen aby po ní. Žádný investor se stará o rychlosti, dovednosti, okolnosti, akce či adrenalin po všem. Starají se o penězích. A žádná expozice, žádné peníze. Alespoň ne v nějaké peníze, tak sakra hodně peněz ven.

Všechny ostatní problémy bude možné vyřešit. Organizátory pořádání vlastní věci. Možná, že FIA ​​dělat na poslední chvíli řešit. Atd. Ale velký problém je chybou, že nelze vrátit zpět. Kdo chce (nebo odvahu?) Investovat do šampionátu, kde hlavním organizátorem se ukázal být připraven vyvrátit všechny hodnoty v produktu po dobu jednoho roku nebo tak? Nebyl bych.

Ne, podle mého názoru oznámení je celkový duševní členění podle FIA ​​uvádí, že jsou zcela schopni zvládnout World Rally Championship.

Základní informace:

Pressrelease od FIA, 3. února 2012

Autosport: WRC organizátoři akcí řečeno, že dokončí své televizní nabídky po Eurosport mluví prolomit

FIA říká, že ne propagátorem zabývají místo pro WRC

Pressrelease podle FIA, 8. ledna 2012

Video: Petr Zachrisson šílený chlap!

Čtvrtek 25 únor 2010

Peter Zachrisson od Säffle (stejné městečko, kde Daniel Carlsson, Tina Thörner, LE Torph, Mats Karlsson a spousta dalších Švédské rallye lidí pochází z), dělá jeho první start v tomto švédském mistrovství let tento víkend. Já moc často psát o švédském šampionátu - ale to se stává a Peter je opravdu čerstvý vítr, a tak ...

V dnešním NWT Petra říká, že on byl instalován aktivní diferenciály a pádla řazení v autě - Volvo 940 (!). To je opravdu úžasné!

Tak, teď si myslí: "Kdo se stará o Zachrisson?". Petr měl několik šancí na tlačítko OK a před několika lety dělat Švédskou rallye a plánování mezinárodní kariéru, ale bohužel to nikdy opravdu stalo pro něj, protože finanční potíže. Nicméně, Peter je peklo řidiče a řeknu vám - sledujte toto video, a pak budete starat. Zejména - poslouchat zvuk, když se projde před kamerou:

YouTube Náhledy

Díky Adielssonmotorsport pro video.

Počasí vypadá slibně Švédské rally

Úterý 26 leden 2010
Daniel Carlsson with co-driver Bosse Holmstrand enjoying perfect snow conditions of solid ice covered with a thin layer of loose snow in Uddeholm Swedish Rally 2006. Photo: Rasmus Bjerén

Daniel Carlsson se spolujezdcem Bosse Holmstrand těší výborné sněhové podmínky pevného ledu pokryté tenkou vrstvou sypkého sněhu v Uddeholm Švédské rallye 2006. Foto: Rasmus Bjerén

S více než dvou týdnech zbývajících do rally odstartuje, že je příliš brzy na to posoudit, jak meteorologická situace na Švédské rally bude, ale s ohledem na diskuse, které vždy bylo před rally v posledních letech, nemohu se vyhnout přemýšlení o tom, jak slibný to vypadá. To bylo chladné počasí od počátku prosince v rally regionu (a téměř v celém Švédsku) a v současné době zprávy hovoří o cca 40 cm sněhu je v této oblasti. To se může samozřejmě lišit místně, ale tam je sníh - není pochyb. A pak, při pohledu na prognózy na příštích 10 dní, to ukazuje více sněhu v příštích dnech a chladném počasí po celou dobu.

Jediná věc, která by mohla zlepšit, je icyness. Sníh přišel immeditely jako teplota šla pod nulou - a od té doby sníh izoluje od země, to znamená, že země se nesmí zmrznout, stejně jako by to být nejlépe. Bez vrstvou ledu nebo zmrzlé půdy, auto rychle odfouknout sníh a dostat se na zem, že dostane zablácené a teared nahoru. Pokud to přišlo krátké, velmi krátké, tání a následně chladném počasí zase - sníh povrch na silnicích by si balí, částečně roztál a pak freezed zpět na led. To by s tenkou nebo silnou vrstvou čerstvého sněhu na vrcholu toho tvoří ideální podmínky pro zimní rally se sněhem stříkání za auta, šrouby pobytu v pneumatikách a velké zimní atmosférou.

Nicméně si myslím, že současné podmínky jsou jistě dost dobrá - a lépe než většina časů - za fantastickou zimní rally. Takže, pojďme si starosti a jen doufám, že fantastické podmínky pobytu pro příštích několik týdnů, a všechno bude prostě úžasné! Mám pocit, že Švédské rally 2010 se bude vzpomínat jako na nejlepší pěkných pár let ...!

Kdo je nejrychlejším pilotem?

Sobota 16.května 2009
Daniel Carlsson - South Swedish Rally 2009

Daniel Carlsson - Jižní Švédská rallye 2009

Včera a dnes Daniel Carlsson dělal jeho návrat shromažďovací ve švédském šampionátu, běhu na Ford Focus WRC05 na sedmé místo. PG Andersson vyhrál rallye těsně před pravidelným švédské frontrunner Mats Jonsson.

Pravidla ve švédském mistrovství říci, že nejrychlejší jezdec by měl jít první. V tomto případě to znamenalo, Daniel Carlsson a pak Mats Jonsson. To je pravděpodobně důvod, proč PG porazil Jonsson, a protože žádný nový výsev se provádí před druhý den, Carlsson musel jít celou rally jako první na cestě - plná volných štěrku. Ale proč to naočkování? Daniel je opravdu nejrychlejším pilotem?

Bylo to víc než dva roky, co Carlsson řídil rally naposledy, a do té doby PG Andersson udělal někde kolem 15 akcí WRC včetně několika špičkových placings. Ve stejné době, Mats Jonsson vyhrál švédský šampionát a získala téměř všechny rally, pak nastoupil dovnitř A pokud WRC si zaslouží počítat vyšší, mohu se zeptat někoho, upozorníme švédské organizátory, že Mats byl celkový vítěz Švédské rallye v letech 1992 a 1993? V každém případě by, že není nutné - vzhledem k tomu Švédská rallye organizace také pořádá švédský šampionát od tohoto roku ...

Takže ... Milí organizátoři Jižní Švédské rallye. Prosím, udělat nějaké argumenty a představit některé skutečnosti, které na základě svého rozhodnutí o. Je mi jedno, o výsledku, ale je to zajímavý princip, kde organizátoři mohou skutečně ovlivnit výsledek míče na základě dělat podivné rozhodnutí.

Carlsson je zpět!

Úterý 28 duben 2009

Nocoval včera psaní krásné tiskovou zprávu o Daniel Carlsson se vrací do rally. Nebudu vám celý příběh nyní, ale tam je tolik o svou chybu a chování různých aktérů po to, aby nebyly projednávány v médiích a které jsou opravdu pěkné příběhy (alespoň do těch zapojených ty), pokud vyjít na světlo.

Jednoho dne budu mít čas napsat, že příběh se kluci čtou tento blog. To opravdu není čas ještě, myslím, ale je to jistě blíží. Do té doby jsem prostě opravdu šťastný, o návratu a síla Daniel vykazuje. Jeho chybou bylo nepřijatelné, může z toho vinit nikoho - a nechal všechny dolů. Ale ... Nechal se snížil o víc než kdokoli jiný - a on byl s vědomím, že každý den od té doby. Teď už je zpátky - a jen skutečnost, že on dělá návrat je prostě úžasné. Doufám, že rally je ještě lepší!

Scéna návratu budou Jižní Švédská rallye (součást švédské mistrovství) v květnu 2009 15-16. Auto, Ford Focus WRC05, bude navrhovaný Engineering Däckservice AP Team ve spolupráci s klukama na Tätab a Dom Buckley Motorsport.

Přečtěte si více (ve švédštině) na www.danielcarlsson.com
Pokud nechcete mluvit švédsky a ještě něco zajímá, klidně se mě ptát na otázky v komentářích a já se pokusím na ně odpovědět!

Breaking News: zimní sezóna již v roce 2009-2010 - nová sezóna s Super2000 jako hlavní třídy od září

Středy 01.4.2009

EDIT: Jak většina z vás probabaly chápe nyní, to byl jen první vtip dubna. Šťastný blázni den všem!

FIA zástupce v Algarve, že jsem byl v kontaktu se potvrdily zvěsti, které kolují v Portugalsku během dne: sezony WRC 2009 skončí už v květnu poté, co Ralli d'Italia Sardegna -, a pak ponechat prostor pro Nový zimní založený sezóna začíná v září tohoto roku. Hlavní třída v té nové sezóny bude Super2000 třídy, se stejnými technickými specifikacemi jako Super2000 třídy používané v IRC.

Rozhodnutí bylo učiněno dnes ráno na schůzce v Algarve s nejdůležitějších zástupců FIA, mobilizoval Max Mosley - prezident organizace. Formální rozhodnutí je naplánován být dnes večer během setkání začíná v čase 7 hodin portugalské, což umožňuje FIA ​​informovat média, tým, organizátorů a fanoušci už zítra - před Rally Portugal si je začít.

Švédská rally jezdec Daniel Carlsson je chocked, ale radost z rozhodnutí:

- Neměl jsem ponětí, to přijde, ale viděli jsme již v posledním zasedání Světové rady, že Max [Mosley] chtěl, aby urychlily přechod na Super2000. Teď jistě udělal to a to bude samozřejmě způsobit problémy na tyto jezdce a týmy, které páchané na celou sezónu - ale zároveň nevidím důvod, proč bychom měli čekat na změny, které známe, jsou pro přijít. Super2000 je nejlepší třída přilákat výrobce, tak si myslím, že má smysl to udělat okamžitě. Pro mě je to jako FIA se konečně dočkala své kousky dohromady a udělal dobré rozhodnutí pro rozvoj WRC.

Já se vrátím s dalšími informacemi o této problematice, jakmile to bude možné.

Soutěž je pro lepší pokrytí TV - ale ISC má problémy s přímým přenosem

Pátek 13.února 2009

ISC a WRC.com zdá se, že tvrdě pracovali následující Eurosports hrdinské TV pokrytí z Rally Monte Carlo s více než šest hodin živých fázích odeslány. Nyní WRC.com oznámily 3 hodiny živého přenosu z Norska, ale to není 100% pravda ... Faktem je, že pokrytí je odeslána okamžitě po etapách je kompletní - což pro mě není vůbec žít. Dobrá věc se v přímém přenosu, je vidět, co se stane - jak se to stane - a zároveň se dozvědět o dobré výkony, problémy, pády a podmínky, na obrazovce, není v seznamu výsledků. To vše je zničen "opožděné přímém přenosu".

Nejsem si jistý, proč se zdržovat jejich pokrytí, ale samozřejmě je to těžké pro výrobu televizního vysílání. Byl jsem zodpovědný za přímém přenosu na internetových stránkách Švédské rallye v roce 2007, a tam byla spousta problémů. Nicméně, to je možné. To lze udělat na postaru se satelity nebo s obrazy letadel překládání z fází - nebo to může být provedeno ve více moderním způsobům, jak jsem dokázal s Nordisk a Daniela Carlssona Mobiltelefon v posledních letech Švédské rally ( viz předchozí příspěvek ). Toto řešení bylo založeno na mobilních technologií a přenosu dat pomocí mobilní sítě s opravdu dobrým pokrytím. Fungovalo to velmi dobře!

Nicméně velká část problémů ISČS je jejich staré školy řešení pořizování snímků z kamer do auta. Alespoň, když jsem pracoval na Švédské rallye v roce 2007, ISC použity kamery v autech a získat DV pásek z rekordéry během provozních brzd. Samozřejmě, že je těžké se vysílal živě. Myslím, že se díváte na lepší volbou poté, co viděl Eurosport je pokrytí z Monte. Je zcela zřejmé, s technologií dnes, že je zcela dobře možné dělat přímé přenosy - stačí chtít tvrdě pracovat a investovat. A to je místo, kde problémy se zdá k byli s ISC ... Doufejme, že se nyní formují.

Petter Solberg v Xsara WRC v Norsku? (Aktualizováno 21:26, 14 Jan 2009)

Středy 14 ledna 2009

Pověsti v norské médiích říká, že Petter včera koupil Citroen Xsara WRC z Francie spolu se dvěma motory a dvě převodovky. Existují silné náznaky, že to je auto Petter bude používat v Norsku ... Nicméně, není nic potvrzeno, pokud jde to.

Další možností pro Petter je použít pouze pro testování vozu - ale to se nezdá příliš pravděpodobné, vzhledem k další motory a převodovky si koupil. Mimochodem, předpokládejme, že Petter bude používat konkurenční vůz na WRC - alespoň v Norsku.

Takže, co je můj názor pak? Myslím, že jeho výsledky budou velmi záviset na tom, co zařízení podařilo se mu dostat z Citroënu. Xsara WRC nesmí být stejné jako Xsara WRC - kvalita může (stejně jako na jakémkoliv jiném voze WRC) se značně liší v závislosti na tom, co díly vůz vybaven.

Moje vlastní zkušenost, která pochází z doby Daniela Carlssona se s Kronos Racing v Xsara WRC v roce 2007. Poté, co viděl Sebastien Loeb, všichni víme, co pravým vybavená Xsara WRC může přinést. Pro Carlsson v Kronos 2007 byl přesně stejný jako specifikace 2006 autě Sebastien Loeb je mistrem světa z slíbil, Citroen / Kronos. Nicméně, to bylo auto, které bylo doručeno vybaven některými díly, které nebyly -06 -05 a ani spec. Trvalo dlouho, než něco bylo aktualizováno, a auto bylo nikdy blízko specifikace pro Loeba v roce 2006. Z toho, co jsem slyšel, i Manfred Stohl byl rozzuřený, pokud jde o Xsara WRC osvobozená od pana Van Dalen a Guy Frequelin.

Ano, může být Xsara WRC dobrý vůz - ale doufejme, že Citroen se nesnaží přimět Petteru Solbergovi. Mají své vlastní práce týmu a také jejich Junior Team starat se - takže myslím, že Petter Solberg Xsara nebudou mít nejvyšší prioritu - i když je to hvězda. Nejlepší by pro něj asi bylo, kdyby on měl jeho vlastní tým zcela vyhovoval auto s nejlepšími díly jsou k dispozici na trhu. Doufejme, že to, jak to bude - jinak je Petter (potenciální) Xsara WRC zkušenosti budou zklamání.

Proč vidíme žádné Bozian 307s tam?

Úterý 06.01.2009

S pouhými dvěma M1 továrních týmů v WRC, Rally půjčovna aut je a lupiče týmy jsou na vysoké. Podivná věc však je, že Peugeot 307WRC není moc používán. V loňském roce byl Daniel Carlsson nastavena na použití vozu ve švédském mistrovství části švédské rallye Uddeholm. Bohužel, byla zrušena rally - ale stále Carlsson řídil test vozu a mediální akci, a byl jsem tam oba časy.

Nejsem rally jezdec, inženýr nebo technik auto, ale co jsem viděl, byl docela působivé - alespoň pro mě. Auto vypadalo velmi stabilní a silný, a Carlsson řekl mi přesně to samé. Viděl potenciál na získání nejvyšší etapu časy s autem, i když je to poměrně starý (307WRC byl zahájen v Monte 2004). Bozian učinilo silný práci na udržování vozu up-to-data a zdá se, že poskytují dobrou hodnotu pro řidiče, že chce bojovat na nejvyšší úrovni, nebo skoro tam.

Takže, proč se auto ne více používá? Lidé jsou pronájmu Fabia WRC je jako nikdy předtím, že používají všechny druhy starých zájmy, atd. atd. 307 se používá trochu ve francouzském šampionátu, ale mohly být použity mnohem více. Vím, že Henning Solberg měl dlouhé debaty s Bozian před odchodem do Forda v roce 2009, a myslím, že i Petter byli v kontaktu s nimi, ale zatím se zdá, že žádný výsledek z toho.

Ano, proč? Je to příliš drahé? Nebo jsou lidé bojí špatný výkon z 307WRC když to bylo používáno ve WRC? Myslím, že hodně druhý, a to je špatné, protože hodně se stalo s autem od té doby. Nicméně, kdybych byl řidič rallye bych volal Bozian kluci dnes. Mám pocit, že je to dobré hodnoty za peníze.

Je to oficiální: Jsem blogger

Pátek 02.01.2009

Tak, teď je to oficiální. Po několika letech do rally nejprve jako příznivec, pak pracovat s Danielem Carlsson a 8 měsíců v letech 2006-2007 také spolupracuje se švédskou rallye Konečně jsem chtěl být "moje". Tento blog se bude týkat loďaře ve všech formách, ale většinou soustředí na World Rally Championship (WRC) a Intercontinental Rally Challenge (IRC). Také, jeden příspěvek sem a tam bude pravděpodobně vztahovat na švédské rally mistrovství.

Budu psát zprávy, pověsti, klepy a své vlastní názory o všech možných věcech týkajících se uzdravovat. Jen mějte na paměti, že je to moje vlastní názory, vlastní odhady, atd. atd. a nikdy jsem používat svůj blog jako zdroj informací, "potvrdil".

Brzy se vrátím s mým prvním "reálné" místo s mými thinkings o budoucnosti rally / WRC po navracení Subaru a Suzuki, finanční krize apod.

Do té doby, šťastný rallye!

S pozdravem

Rasmus Bjerén
Oficiální rally blogger :)

PS. Neváhejte mě kontaktovat, pokud jde jen něco, můžete najít kontakt na " o "stránky. DS.