Příspěvky Tagged 'citroen "

Volkswagen: Citroëns noční můra?

Úterku 12.7.2011
Volkswagen Polo WRC - a Citroën DS3 killer?

Volkswagen Polo WRC - Citroën DS3 vrah?

To se říkalo po dlouhou dobu, a potvrdil, že několik měsíců Volkswagen vstoupí do WRC s novým Polo WRC v roce 2013. Nicméně, tým plán, aby se jejich soutěžní debut již v Finské rally na konci tohoto měsíce - a soutěžit všechny zbývající závody v letošním roce s výjimkou Austrálie. Již od prvního dne, Volkswagen poslali signály, že se jedná o vážný problém (nic jiného by se dalo očekávat), a podle mého názoru to může být viděn jako další znamení, že možná nejsilnější dosud. Vzhledem k ceně konkurenčních jeden a půl roku ve WRC (Myslím, že Volkswagen bude i nadále provozovat iv příští sezoně), ukazuje se jasně, že Volkswagen je ochoten investovat peníze nejen konkurovat, ale i vyhrát WRC.

Samozřejmě, že vítězství není jen o autě - ale také mnoho o týmu, pokud jde o řidiče personálu a spolujezdci. Petter Solberg je prý blízko podpisu v týmu, ale zatím Volkswagen zřejmě používá vynikající strategii podpisu mladých, talentovaných a místních řidičů - alespoň pokud soudě vstupu Finska Rally. Andreas Mikkelsen z Norska bude řídit jedno auto, a myslím, že bude jejich první ovladač pro zbytek sezony a místní eso Joonas Lindroos pojede další auto. Svým podpisem Mikkelsen, že někoho to může působit jako mladý a nadějný druhý řidič v továrního týmu později přitom stále dostatek zkušeností pro práci jako dobrý testovací jezdec. V Lindroos dostanou místní řidiči ve Finsku, které mohou přispět jedinečné znalosti o místních podmínkách.

Je zcela zřejmé, že Volkswagen bude soutěžit na nejvyšší úrovni WRC a očekávám, že je pro vstup do řad na mnohem vyšší úrovni než jakýkoli jiný debutant tým udělal v posledních letech. Pro Citroën to znamená, tým, který může opravdu napadnout jak pro řidiče a titul výrobců. Bude zajímavé sledovat jejich další krok. Budou bránit a jak? (Zejména s možností / spekulace Loeb ukončení jeho kariéry, nebo pohybující se docela brzy ...)

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Petter zpravodajství z zkouškou jeho Citroën C4WRC ve Švédsku

Pátku 22.ledna 2010
Petter Solberg is testing his car near Torsby in Värmland today. Photo: PSWRT

Petter Solberg testuje jeho Citroen C4WRC u Torsby v Värmland dnes. Foto: PSWRT

Petter Solberg právě aktualizovali svůj blog na následující citace:

- Jen si při prvním spuštění, a to auto je prostě unbelieveable! To je naprosto odlišná od auta jsem měl minulý rok. Myslím, že rovnováha je tak dobré a přilnavost je úžasná. Jen jedna věc je to teď, Rally Švédsko - už jdu!

Je zajímavé vidět, že Petter je tak šťastná okamžitě, protože to znamená, že se snad opravdu podařilo získat správné věci z továrny Citroën - něco, co téměř žádný lupič již dříve podařilo udělat. Citroën se vždy velký zájem o ochranu jejich děl z řidičů souhlas tím, že mapování motoru a části, které očividně není tak dobrý, jak věc funguje. Zeptejte se Petter na minulý rok, Manfred Stohl a Daniel Carlsson a mnoho dalších lidí ...

Pokud se Petter má právo věci - může nakonec stát contender znovu a možná se jeden z kluků na vrcholu v šampionátu. To by bylo úžasné oživení WRC. Nicméně, stále je to jen sny, ale doufejme, že pro další dobré zprávy z Petter.

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Velké naděje na zajímavý WRC během pozdnější části sezóny

Úterý 30 červen 2009

Co se děje? Po Loeb / Citroën nepodaří v Polsku minulý týden WRC zdá být trochu zajímavé, že tento rok. Poté, co na jaře, kdy Loeb se zdálo, že je více než kdy jindy bezkonkurenční, vyhrávat pět událostí v řadě, Hirvonen změnil v šampionátu jeho přízeň a nyní vede o jeden bod před Loebem. V šampionátu výrobců, Ford je stále poměrně za Citroen (17pts), ale i tam je všechno, jen ne u konce. Sordo není tak stabilní jako Loeb, je spousta závodů a jít sezony zatím opravdu ukazují, jak rychle se věci mění.

Myslím, že Finská rally na konci července / začátku srpna bude velmi, velmi důležité jak pro Ford a Citroen. Pokud se Loeb může vyhrát na Hirvonen (a Latvala je) domácí půdě, bude Citroen mít opravdu dobrou pozici za to, že Rally Catalunya je jeden ze tří zbývajících soutěží za to. Loeb bude samozřejmě velký favorit na španělském asfaltu povrch!

Ale pokud Loeb a Citroën nehraje své karty přímo ve Finsku, se Hirvonen rozšíří své vedení v šampionátu, podpora a dávat mu nějakou tlak na Loeb. Loeb pak bude mít nějaký tlak, aby se kurz dokonce opět vyhrál v Katalánsku - což by nechat zcela otevřené mistrovství znovu. Kromě Finska a Catalunya je Rally Austrálie a období blíže Wales Rally GB vlevo v kalendáři - dvě soutěže, kde nemám pocit, že ani Loeb a Hirvonen mají skutečnou výhodu. Bude to určitě bude zajímavý souboj - a kvůli vzrušení ... Doufejme, že Hirvonen (nebo Latvala?) Je nejrychlejší ve Finsku!

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Citroen má velké dilema: spokojený Petter Solberg je příliš dobrý

Neděle 24 května 2009

Citroen byl čelí stejnému dilematu celou sezonu, ale nyní jsou opravdu tváří v tvář s ní:

Pokud se Petter nedostane nové díly Xsara vůz není dost dobrý, aby mohl být šťastný, a když se dostat nové části vozu + řidič mix je příliš dobrá na chuť Citroën.

Jakmile Petter dostal nové zařízení na Sardinii Loeb byl nucen za Solberg na čtvrté místo. Pro jistotu Loeb měl smůlu, ale bez Petter by si šest bodů namísto pěti ... Jsem si jistý, Citroen šéfové se obávají, že Petter bude krást více bodů ze Loeb a důležitější od výrobce týmu v průběhu tohoto roku.

Jak to vidím já, jsou tam dva hlavní scénáře, které jsou opravdu jednoduchý:

  • Scénář jeden, Citroën přijímá Petter rychlost a fakt, že může trvat několik míst pryč Loeb, Sordo a juniorského týmu (vliv na juniorské družstvo je malá, protože za normálních okolností nejsou dost dobré projít Petter i jeho stará zařízení) po zbytek roku. Nechali ho mít v roce 2006 částí, dobré mapování motoru a pasivní diferenciály - to vše umožňuje, aby byl rychlý. (Díly jsou již dal jemu, a že bude velmi těžké, aby je pryč - ale Citroen jsou ještě schopni dát mu slabší mapování motoru, aby ho pomaleji ...)
  • Scénář dva, Citroen, že si nemohou dovolit Petter se rychle s jeho Xsara, a snižují své šance na vítězství tím, že, že mu žádné další aktualizace a tím, že změní jeho mapování motoru. Nicméně jsem si jist, že Petter by nepřijatelné, aby (PSWRT a hlavní inženýr Fx Demaison pravděpodobně díval jako orli na výkon motoru po otočení se Citroen), a já jsem docela jistý, že chce vidět nepřetržitý pokrok na auto - jinak odejdou Citroen Ford, případně i Peugeot 307 (více zde a zde ).

Myslím, že rozhodnutí pro jeden nebo dva scénáře bude probíhat jednak pocit, Petter je na Sardinii, pokud je docela šťastný, nebo ne - ale i Loeb a Sordo tempo v příštích několika soutěžích. Pokud se management Citroen viz Ford se blíží v závodě o titul výrobce, jsem si docela jist, že nedovolí pokračovat v užívání Petter body pryč od nich. Pokud se však Loeb zůstává unthreatened pro řidiče titul, a pokud Citroen mohou držet v uctivé vzdálenosti v šampionátu výrobců, možná je to OK. Citroen pravděpodobně již zvykli na to, že jejich junioři jsou schopni porazit Petter více než o náhodných příležitostech ...

Budoucnost ukáže, ...

UPDATE:
Přečtěte si více (v Norweigan) o výkonu Petter je na Sardinii na následující (externí) odkazy:

http://www.dagbladet.no/2009/05/24/sport/motorsport/rally/rally-vm/petter_solberg/6374198/
http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=547805

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Rally d'Italia-Sardinie: Latvala dokazuje jeho tempo

Neděle 24 května 2009

Rally d'Italia, Sardinie, kde se stal rally Jari-Matti Latvala opět by ukázal svou rychlost. Poté, co vedl vůz rekordní rally od první etapy až do konce, možná mohl hodit nějakou vodu na oheň ze všech lidí křičí po Rally v Portugalsku. Pak se zdá, že všichni chtějí ho nahradil v týmu Ford ... Každopádně jsem se držet mého opinon o čas potřebný k vytvoření nového hvězdu WRC, a jak jsem řekl již v dubnu týmový kolega Latvala je Mikko Hirvonen je jedním z nejlépe dokazuje, že někdy nouzově král se může brzy stát pravidelnou a stabilní podium contender. Teď, myslím, že můžeme vyhrát jen doufám, že to přijde jako sebedůvěra pro Latvala dělat jej vystoupit jen trochu, ale stále ještě rychle v příštím shromáždění a umožňuje Ford vzít zpět některé z velkých výhod Citroën v šampionátu výrobců. To by WRC trochu více vzrušující ...

Něco, co se zdá být zajímavé po celou dobu letošního roku je výroba vozu WRC. Na Sardinii, rally skončila Nasser Al-Attiyah Vedoucí postavení, přičemž vedení Patrik Sandell ze se jen 1,5 sekundy na úplně poslední fázi. Nepříjemné pro Sandell, který převzal vedení od jeho krajan Patrik Flodin v sobotu, kdy se Flodin hit potíže. To znamená, že Al-Attiyah vede šampionát s 31pts před Araujo na 29pts a Sandell na 28pts. PWRC bude těžký boj až do konce, jak se zdá!

Další zajímavé věci v této rally:

  • Loeb je v šetření na výměně kola se v sobotu. Pravděpodobně předmětem šetření, je-li vůz pohybující se kdykoliv, kdy byl Loeb a Elena nesedí. Pokud ano - to by bylo proti pravidlům a měl by být potrestán, jak s Duval v Japonsku před několika lety. To znamená, že může ztratit svou pozici Loeb ...
  • Petter Solberg chytil třetí místo, před Sordo (který odešel po problémech turbo) a Loeb, který se na čtvrtém místě. Loeb byl opravdu spokojený se svým novým autem spec po shakedownu, a zdálo se, usadit se a také se to během víkendu po několika problémů s teplotou na první stupeň. Nyní je velkou otázkou, co bude dělat Citroen ... udělám samostatný příspěvek o tom, protože je to opravdu zajímavá otázka.
  • Přesto, že běžel na Kypru před několika měsíci, Sardinie, se zdá být největší auto-rozbíjející se dokonce v sezóně doposud ... (Henning, Rautenbach, Sordo, Ogier, Loeb je defekt, Petter je [a všichni ostatní "] přehřátí)

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Petter má nové auto

Pondělí 11 květen 2009

Tak Petter konečně dostal jeho Xsara od 2006 Citroen. To je docela velký rozdíl v 05 jedno, a teď může začít vydělávat skutečné výsledky, myslím. On dostal auto po těžké dicussions s Citroen (no, překvapení, jo), a poté, co hrozil jim jít do jiné značky. Z toho, co jsem slyšel a pověsti, které se rozesílají na internetu jednou z jeho možností je Peugeot 307WRC - určitě dobré auto. Myslím, že to, co strach Citroen nejvíce, vidět své drahé Xsara mohly být předstižen 307WRC, která byla dobře vyvinutá Bozian v průběhu několika let, protože Peugeot hodili ručník do ... Každopádně to bude hezké vidět, co Petter může dělat.

Také chci, aby po krátké omluvou na nedostatek pracovních míst tu v posledních několika týdnech. Spousta věcí, které se při práci, včetně některých cestování, je důvod, proč. Vlastně jsem v současné době zápisu z mého hotelového pokoje v Las Vegas, kde jsem zůstat až do úterý. Z čtvrtek jsem zpátky doma, takže zůstaňte naladěni!

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Konečně auto přepínač přijít na Petter Solberg?

Neděle 03.05.2009

Pověsti na internetu uvádí, že Petter Solberg může změnit své auto na Rally Sardinie Italia koncem tohoto měsíce. Zajímavé! Já jsem říkal docela několikrát, že auto je přepínač jediný způsob, jak Petter aby mohl pokračovat v jeho silné výkony a stojí silný v šampionátu. Co může být pro něj teď? Myslím, že C4 je s největší pravděpodobností, ale přepínač Ford je plně možné.

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Kypr entrylist s 50% Fords ve třídě WRC

Pondělí 02.03.2009

Startovní listina pro nadcházející Kyperské rallye byla dnes zveřejněna, ale nevykazují žádné pozitivní překvapení. Žádné negativní ani, ačkoli.

Společná práce družstva budou soutěžit a Citroën Junior Team přijde s plnou posádkou, včetně Rautenbach, Novikov a Ogier - ale bez Atkinson. Později jeden z nich má finanční problémy, takže ho držet dál od kola, až se situace změní. Khalid Al-Qassimi je zpátky na jeho druhý start WRC v roce, ve své BP Ford Abu Dhabi vstoupil Ford Focus WRC, ale nejdůležitější je asi, že Federico Villagra udělá Munchis WRTs první WRC začátku roku Ford Focus WRC. Munchis je zapsána jako výrobce v tomto roce, po změně pravidel, která umožňuje výrobcům týmy skládá pouze z jednoho auta. Stobart seřadí Henning Solberg a Matthew Wilson - takže Ford kluci solidní 50% A8 třídy. Viděl jsem někoho, kdo mluví o mistrovství výrobce, kde všechna auta určité značky se výsledky výrobců bodů - stejně jako v IRC. To je dokonalý příklad toho, proč je to špatný nápad na WRC!

Petter Solberg vstup, vzhledem k Xsara druhou šanci, je zajímavé. Jak jsem již vyloučil, myslím, že držet se Xsara na Kypru je moudré v Petter. Lidé se ptali, proč jsem se předvídat vyšší Petter v Norsku ( viz moje předpovědi tady ) - a to jen proto, že Xsara není dost dobré, zvláště ne od té doby vím, Citroen nikdy uvolněte se, že plné objemu motoru. Ale Kypr je jiný. Je to opravdu drsné rally, kde se počítá konzistence - ne rychlost. To otevírá Petter, a protože Xsara je známo, že je docela konzistentní Myslím, že Petter je to dobré. Pokud se mu podaří zůstat na silnici bez větších problémů, myslím, že bude mezi prvními pěti, nebo možná čtyři - stačí projít rally se dostat poměrně vysoké. Ale upřímně řečeno, po Kypru jsem přepínat bez ohledu na to, co - protože Citroen bude neeeever rozdávat opravdu dobrý spec.

Přečtěte si entrylist (PDF):
http://www.cyprusrally.com.cy/documents/entry_list.pdf

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Rautenbach se na Citroen jízdy financována korupcí bílí lidé a válka v Africe?

Pátku 20.února 2009

Conrad Rautenbach letošního roku řídí celou sezónu se Citroen C4 WRC v týmu Citroen Junior, a on byl na mistrovství světa na několik let. Ten dosud zaznamenal spoustu skvělých výsledků, a myslím, že cena jeho rallye dosavadní kariéry je poměrně vysoká, v penězích. Takže tam, kde se všechny jeho peníze přicházejí - a to, co ostatní ceny se mohou Rautenbach jízdy měli? Mnozí řidiči platit za jednotky, a v normálních případech asi bych se staral, ale nedávno se mi stalo to rozmyslím v případě Conrad Rautenbach.

V lednu tohoto roku, Evropská unie (EU) se rozhodl dát pár nových jmen do svého seznamu lidí v Zimbabwe uvalit sankce od Evropské unie. Jedním z nich byl Muller Conrad Rautenbach, více známý jako Billy Rautenbach a otec současného řidiče WRC Conrad Rautenbach (vlastně Billy Rautenbach se zúčastnili některých soutěží se ve 80 letech). Sankce seznam byl původně vytvořen v roce 2002 za cíl oslabit Mugabeho režimu a jeho strany Zanu-PF od zákazů cestování a zmrazení hospodářských zdrojů členů a financují režimu. V prohlášení, EU říká, že opatření proti lidem na jejich seznamu je výsledkem "prolomení právního státu a porušování lidských práv".

Podobný seznam je udržován v USA americkým ministerstvem financí, na seznamu, který Billy Rautenbach byl přidán v listopadu 2008. USA tvrdí, že poklad Rautenbach "poskytla podporu vedoucí představitelé režimu, během intervence Zimbabwe v Konžské demokratické republice a také poskytoval logistickou podporu pro velké těžební projekty v Zimbabwe, které využívají malý počet zkorumpovaných úředníků tam". Úřad dále uvádí, že "Mugabeho režim i nadále vzdorovat volání zimbabwského lidu, aby se uvolnily své zkorumpované a násilné nad sílou".

Takže, co je za tím vším?

Po nějaké základní výzkum, můžete zjistit, že Billy Rautenbach žil v Jižní Africe až do konce 90. let. On byl velmi úspěšný podnikatel, spuštění dealer Hyundai, s exkluzivní nabídky pro prodej Volvo a Saab v subsaharské a kontinent je největší dopravní společnost - Kola Afriky. On byl také zapojený do prodeje stíhaček Jas-Gripen, švédská z vojenské tryskové letadlo, aby vláda Jihoafrické republiky. Ale něco je špatně, Hyundai šel do potíží - a stejně tak Rautenbach. Dostal obviněn pro seznam různých trestných činů, dostal do seznamu 20 nejhledanějších zločinců v Jižní Africe a byl vyšetřován pro úplatků - ale zdálo se, že dobré krytí. V jednom případě Billy Rautenbach právník se setkal s Thabo Mbeki je (prezident Jihoafrické republiky), policejního komisaře a dal mu 40 000 USD, aby obvinění z korupce proti Rautenbach klesla - nabídku přijal komisař. Mbeki také odvolal šéfa Národního úřadu státního zastupitelství a zatčen policista vyšetřuje případ komisaře úplatek na základě obvinění z "maření výkonu spravedlnosti, k ochraně před Billy Rautenbach vyšetřování.

Když jsem četl na stránkách Refworld UNHCR - zamýšlen jako nástroj pro podporu uprchlíků rozhodnutí - je vidět, že Rautenbach vzdal a uprchl na jih Afriky na farmě u Harare (Zimbabwe) v roce 1999, z důvodu obvinění proti němu, včetně odcizení, úplatkářství a podvodu. Byl popsán v roce 2002 UN panel expertů na nelegální využívání přírodních zdrojů a jiných forem bohatství z Demokratické republiky Kongo jako muž ", jehož osobní a profesionální bezúhonnost je pochybný", po dva roky jako manažer Konga státní těžební společnost, Gecamines - jmenován jako poděkování pro vojenskou podporu Zimbabwe jde do druhé Kongo války. Nicméně, v roce 2000 Rautenbach nahrazen v roli generálního ředitele - po zprávě, že síť významných osobností převedly majetek v hodnotě nejméně 5 miliard dolarů ze státní těžební společnosti na soukromé podniky. Billy Rautenbach byl jmenován jako jeden z lupičů ve zprávě, ale popřel, a učinil prohlášení, že obvinění jsou naprosto neopodstatněné. Bez ohledu na to, Billy Rautenbach byly prohlásil persona non grata (není hledaná osoba) v Demokratické republice Kongo.

Co to ​​má co do činění s pohonu Conrad Rautenbach na WRC?

Nevím, kdo je platí za jízdy Conrad Rautenbach je WRC, ale myslím, že je snadné se domnívat, že peníze jít do Citroen od něj nemá nejjasnější historii. Neviděl jsem žádné velké sponzory za jeho jednotky a jednoduchá odhad je, že peníze od jeho otce říše platit za jeho pohon. Chcete-li vědět, co je pravda a co je falešné, pokud jde Billy Rautenbach je opravdu těžké, ale je snadné vidět, že jeho podnikání je velmi pochybná. Jeho zapojení do války a korupce se zdá zcela evidentní, a vzhledem k tomu, že je na úrovni EU a USA pokladu seznam sankcí - to je jisté, že i dnes může mít roli finančního odborníka na nedemokratický režim v Zimbabwe.

To vše je pro mě podezření, že peníze na podporu Conrad Rautenbach WRC operace byla nepřímo ukradl z afrického lidu poškozenými převody zahájil nedemokratickými silami. A ze všeho nejhorší, že mě podezření, že to Conrad finančního odborníka byly také financování části nejhorší války v moderní africké historii, zabíjet 5,4 milionu lidí. Nechci soudit Conrad Rautenbach - on je prostě syn svého otce a nemůže si toho - a já ani nevím, jestli jeho otec skutečně platí disk. Ale pokud Citroen má zájem o lidská práva, můj názor je, že Citroen by měl hluboce zkoumat, kam peníze, které platí Conrada WRC sezony pochází a ověřit, že tyto peníze mají i jiné zdroje, než Conrad otce pochybné podnikání. Jen podezření týkající se tohoto druhu věcí je škoda mistrovství a sport.

Zde je seznam osob, ukládá sankce EU proti Zimbabwe:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:023:0043:0059:EN:PDF

Zde je shrnutí amerického ministerstva financí sankcí týkajících Zimbabwe:
http://www.treas.gov/offices/enforcement/ofac/programs/zimbabwe/zimb.shtml

Pokud si chcete přečíst více na toto téma, jsou zde další zdroje informací:

UNHCR Refworld - Robert Mugabe peníze mužů
Pozice Evropské unie o sankcích vůči Zimbabwe
Usnesení Evropského parlamentu o lidských právech v Zimbabwe
Daily Telegraph - Obchodní a morálka - Je Phil Edmonds právo obchodovat s Robertem Mugabem?
SW Rádio Afrika - Web korupčních praxe a politiky v oblasti
AfDevInfo na Billy Rautenbach
Mnet - Crook a ukřižován
Wikipedia, Druhá Kongo válka

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon

Proč plakat o používání šotolinové pneumatiky na asfaltu ještě předtím, než se snaží?

Pátku 20.února 2009

Citroen v současné době se zdá být nejlepší - a pro jistotu nejlepší couval - WRC týmu. To z nich dělá mají jiné priority než ostatní týmy. Viděli jsme to předtím - a teď křičí znovu. V Autosport, Sebastien Loeb říká, že to nemá smysl použít šotolinové pneumatiky na asfaltu, jak bude probíhat na Kypru. Cílem opatření je snížit náklady uložením týmy používat dva různé typy pneumatik, asfaltu a štěrku.

Já sám, já nevím, jestli je to šílené, ale pokud to není nebezpečné a pro všechny stejné - proč to nezkusit? Co opravdu víme je, že se mi líbí solném láku nové nápady do mistrovství, stejně jako míchání dvou povrchů ve stejném rally - a já vím, přidávat nové velkolepé věci, jako auta bude opravdu široký, protože špatně a opotřebované pneumatiky. Pokud jde o to může být bezpečně provedeno, jdeme na to. Nechápu, proč Citroen křičí ještě předtím, než se snaží? Zvlášť ne, protože oni jsou od toho, co vím, jediný výrobce, který udělal testy před zahájením akce se špatným pneumatik kombinaci.

Jen doufejme, že to neskončí jako Kypr před dvěma lety, když jejich velmi podporoval města fázi musela být zrušena kvůli bezpečnosti.

Líbilo se vám tento příspěvek? Poděl se o to!

  • Twitter
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Digg
  • del.icio.us
  • Live
  • MySpace
  • StumbleUpon