Zprávou dne se zdá být nový formát z ADAC Rallye Deutschland, kde Baumholder etapa bude 48 km je - třeba ve srovnání s dříve nejdelší etapy akce, 30 km. První věc, která mi přijde na mysl, je Rally Mexiko v roce 2005, kdy Loeb a Gardemeister měl jeden nádherný boj o poslední fázi rally. Na poslední a velmi dlouhé etapy, Alfaro (44.38 km), Loeb vrátil 40.1 sekund v neuvěřitelném jednotce, která pipped Finn na jeho čtvrtém místě poslat ho zpět na páté místo. To byla jedna z nejlepších akcí, které v roce WRC, podle mého názoru.

Nejsem si jistý, jestli dlouhá etapa, jako Baumholder je ohromující novinky, ale je to zajímavý princip v tom, protože je to zábava, a nejdůležitější, je to dovoleno. V posledních letech jsme viděli několik návratů věci spojené s ralling v minulosti, které přináší rozmanitost do WRC. Dříve, FIA a práva držitelé Zdálo se, že zabalit všechno dohromady do jednoho efektivního balíčku, kterou se stanoví některé hloupé pravidla, že každý a každá rally podobně jako ty ostatní je to možné. Teď se pomalu přechod na jiný způsob, je třeba, aby pořadatelé mít možnost přinést větší osobnost na události. Jedna věc je možnost spustit noční etapy, jedna věc je nová věc, že ​​událost může být spuštěn v průběhu 2,3 ​​až 4 dny a další je, že celková vzdálenost RZ teď může být mezi 300 a 500 km je bez Horní limit na rychlostní zkoušky v délce - více než, že to nemůže být více než 80 km je konkurenčních etapách mezi služeb.

Všechny tyto věci otevírá pro lepší WRC Monte Carlo, kde například můžete spustit své klasické noční etapy, kde Německo může mít na Baumholder jeviště a kde organizátoři mohou profilovat s krátkou, intenzivní 2. den rally - nebo rally maratonu se 4. dnů. Přivézt staré věci není vůbec znamenat, udělat krok zpět, myslím, že je to ideální krok vpřed, kde moderní věci, jako super RZ, etapy spustit dvakrát a další věci, lze kombinovat s klasickými starého na to je důvod, hluboce zakořeněné v v myslích mnoho fanoušků. Thumbs up na FIA pro konečnou realizaci některých akcí na zlepšení šampionát!